La Autoridad Portuaria de Ceuta impulsa el proyecto de las Estaciones Centinela en el ámbito portuario.

El programa se basa en el control y monitoreo de la calidad de las aguas portuarias a través de indicadores biológicos marinos, una actuación enmarcada en el ámbito general de la protección del medio marino y del mantenimiento saludable de los ecosistemas acuáticos bajo la influencia de las actividades industriales y económicas.

La Autoridad Portuaria de Ceuta (APC) continúa su apuesta por los programas medioambientales que ayuden a conocer y respetar los recursos naturales de la ecología marina de la ciudad. En relación a ello, el Puerto, a través de la fundación ‘Museo del Mar’, ha impulsado un estudio científico sobre los impactos ecológicos en el medio marino.
Este programa ambiental de la APC lleva más de una década funcionando y proporcionando resultados consistentes en lo que respecta a la ecología marina y al conocimiento de las especies y sus hábitats. La Fundación Museo del Mar de Ceuta, gracias a ello, está elaborando desde hace meses un extenso análisis, el cual cuenta con datos acumulados durante cuatro años de monitoreo de las Estaciones Centinela. Nuevos indicadores biológicos, como el estudio pormenorizado de las micro-algas y otros análisis de las masas de agua como la sedimentación o la concentración de micro-plásticos, se van incorporando al seguimiento de las mentadas estaciones.

La zona portuaria de Ceuta es un espacio singular en el que, a pesar de los impactos contaminantes, se están desarrollando comunidades marinas de gran interés. De tal forma que actualmente no existe en España un puerto de igual envergadura al de Ceuta, en lo que se refiere a las características ambientales. Este hecho contrastable constituye un potencial ambiental portuario poco desarrollado hasta el momento, pero que merece mucha atención de cara el futuro, ya que una infraestructura portuaria necesita no solo atender ambientalmente sus aguas sino también divulgar y diseminar los resultados obtenidos, sobre todo si gestiona un medio marino tan insólito en comparación con muchos otros enclaves portuarios. Por todo ello, resulta fácil de comprender que el Puerto tenga una influencia directa e indirecta sobre el rico litoral de Ceuta y, por lo tanto, considere necesario y apropiado que se encargue de mantener e impulsar programas de conservación del ecosistema marino ceutí.

El proyecto de las Estaciones Centinela en base a las especies y los hábitats marinos se enmarca en el ámbito general de la protección del medio marino y del mantenimiento saludable de los ecosistemas acuáticos bajo la influencia de las actividades industriales y económicas. La Directiva Hábitat y la Red Natura 2000 son considerados los instrumentos legales más interesantes para la preservación de la biodiversidad marina y sus hábitats.

Ceuta cuenta ya con tres espacios protegidos dentro de esta normativa de la UE. En este sentido, la Directiva 2000/60/CE, o Directiva Marco del Agua (DMA), es la que establece los criterios generales para los países integrantes de la UE. Por lo tanto, es de obligado cumplimiento en el ámbito de las aguas portuarias europeas y son las autoridades portuarias las que deben contribuir a la calidad química de la masa de agua, así como al buen estado ecológico, cuya base son los hábitats y las especies marinas. La paulatina ampliación de las Estaciones Centinela ha sido necesaria debido a las diversas y variadas actividades industriales y económicas que se están desarrollando en aguas de la Bahía Norte dentro del LICES-6310002 y del nuevo espacio protegido propuesto para proteger y ayudar a la conservación de un soberbio conjunto de escarpes y pequeñas montañas sumergidas distribuidas desde la boya de control de la APC hasta la bahía de Benzú.

Las Confederaciones Hidrográficas han puesto en marcha un sistema amplio de participación en el que la APC, a través de la Fundación Museo del Mar, ha sido un agente activo. El amparo jurídico de la Directiva Marco del Agua ha servido de fundamento para el desarrollo normativo y para profundizar en el conocimiento y gestión de las masas de aguas. Es precisamente el Plan Hidrológico de la Demarcación de Ceuta, el que incluye las directrices y los asuntos de temas importantes. En este sentido, el mentado plan incorpora un considerable potencial de mejora del estado de la masa de agua costera del Puerto de Ceuta, en base al estudio de los indicadores biológicos (justamente la principal actuación que desempeñan la red de Estaciones Centinela). Por consiguiente, cualquier nueva actividad en las zonas de desarrollo económico del puerto tendrá que ser regulada para la preservación de la capacidad ambiental del ecosistema marino de la región.

Finalmente, la Autoridad Portuaria asegura que la regulación legislativa sobre las especies y los hábitats debe tenerse en cuenta de forma fundamental, dadas las características singulares del Puerto de Ceuta y sus zonas de influencia, que albergan varias especies protegidas por el CEEA (Catálogo Español de Especies Amenazadas) y otras contempladas en el listado de especies amenazadas de la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza). Todo ello ha quedado bien documentado a través de los informes de Indicadores y de publicaciones previas generales del ecosistema marino de Ceuta.

La Autoridad Portuaria de Ceuta y Puertos del Estado aprueban el Plan de Empresa para el periodo 2020-2024.

El Presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel consensua con Francisco Toledo, Presidente de Puertos del Estado, dentro del marco del Plan de Empresa, los temas relacionados con la planificación, seguridad en las instalaciones, actuaciones de conectividad y accesibilidad, tráficos portuarios, inversiones y programación económica financiera.

La Autoridad Portuaria de Ceuta y Puertos del Estado han establecido, en el marco del Plan de Empresa, los objetivos para el periodo 2020-2024, en una reunión de trabajo mediante videoconferencia a la que han asistido los presidentes de ambos organismos y otros directivos.
Entre las nuevas propuestas, una de las incluidas en el Plan de Inversiones, ha sido la de dejar definida la hoja de ruta para llevar a cabo los proyectos contemplados en el Programa Operativo FEDER, el calendario de ejecución y el plan para su financiación, toda vez que la Autoridad Portuaria de Ceuta tiene la intención de licitar a principios del próximo ejercicio el conjunto de actuaciones relacionadas con la nueva estación marítima, ya que los trabajos de redacción de proyecto y viabilidad económica estarán concluidos en el próximo mes.
Hay que destacar principalmente las obras de mejora en la Estación Marítima para reforzar la accesibilidad y la seguridad del tráfico marítimo de pasajeros modificando y ordenando las superficies y edificios de la terminal, el acondicionamiento del atraque nº1 del muelle Cañonero Dato, la adquisición de nuevas pasarelas para la Estación Marítima y la ordenación nueva de los aparcamientos del entorno de la estación marítima. Estas actuaciones contemplan una inversión de 7,2 millones de euros del total de 9,3 millones aprobados para el año 2021.
Otro aspecto que han destacado es la posibilidad de que la Autoridad Portuaria de Ceuta reciba una subvención del Plan de Reestructuración, como ha adelantado el Presidente de Puertos del Estado, para actuaciones relacionadas con la seguridad, sostenibilidad y la digitalización de su organismo. Doncel ha agradecido, en este sentido, a Puertos del Estado que respalden la actuaciones relacionadas con el FEDER.
En materia de gastos se ha hecho hincapié en aquellos derivados de la seguridad del puerto, cada año se invierten grandes cantidades en el mantenimiento y la vigilancia de las instalaciones, Aspecto que incide directamente en los gastos de explotación. De hecho, una parte importante del presupuesto está destinado a dar cobertura a inversiones en materia de seguridad.
En cuanto a iniciativas puestas en marcha destaca la tan demandada, por el sector empresarial, Interaccion Puerto-Ciudad que se quiere llevar a cabo en la Avenida Cañonero Dato, al objeto de dar respuesta a las demandas de los empresarios de desarrollar actividades comerciales con el objetivo compartido entre el Puerto y la Ciudad de hacer de la avenida Juan de Borbón y sus aledaños un gran espacio y dar un cambio sustancial en cuanto a la ordenación de tráficos y actividad en la misma.
En este sentido, la modificación de la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, redactada de manera consensuada con Puertos del Estado, finaliza este mes su periodo de información pública y la misma quiere ser tramitada con el Plan Especial del ámbito, en redacción, y con el objetivo de dar respuesta a las demandas empresariales sobre el mismo. Tanto Puertos del Estado como Autoridad Portuaria se han comprometido a acelerar el procedimiento de aprobación. En tal sentido, la semana próxima se ha fijado una reunión de un grupo de trabajo con responsables de la Consejería de Fomento de la Ciudad Autónoma y del Puerto al objeto de definir la hoja de ruta y procedimientos para cuando se traslade toda la documentación por parte de la Autoridad Portuaria, el próximo mes.
Igualmente, ya están en marcha el Plan de Mantenimiento Preventivo de Infraestructuras y el Plan de Accesibilidad Universal que reforzará las medidas de accesibilidad ya iniciadas por la Autoridad Portuaria.
En este encuentro, también se ha hecho un repaso a los temas, que especialmente están relacionados con los tráficos portuarios y la programación económica financiera. En cuanto a los tráficos, se ha constatado las cifras sensiblemente dañadas por las consecuencias derivadas del COVID-19. Como ha comunicado Doncel durante su intervención, las pérdidas de mercancías a fecha de octubre alcanzan una caída del 40% y las de pasajeros un 60 % respecto al 2019, unos datos que reflejan la situación complicada en la que se encuentra el organismo local. En este sentido, teniendo en cuenta los datos de previsión de cierre, debido a la gran incertidumbre del panorama sanitario, caídas de tráficos de mercancías y pasajeros, y el delicado contexto socio económico , se ha establecido por parte de ambas partes fijar un acuerdo para monitorizar y realizar análisis periódicos con el fin de poder reajustar los objetivos ante un escenario tan cambiante.
En lo relativo a la programación económica, este punto ha estado marcado por la caída de ingresos para el ejercicio 2020 a consecuencia de las restricciones de movilidad por el COVID-19. En este aspecto, Doncel ha mostrado su preocupación por una situación que ha declarado que no es puntual ni coyuntural, sino una situación estructural que afectará estructuralmente al Puerto en los próximos años y que necesita del apoyo, reconocimiento y solidaridad por parte del ente público estatal, por lo que deberá plantearse un escenario especial para evitar esta coyuntura . El presidente ha explicado que se está trabajando juntamente con la Ciudad de Ceuta en la búsqueda de objetivos y captación de inversiones ante esta coyuntura, pero que la previsión es que la OPE (Operación Paso del Estrecho) no vuelva a ser la misma que en años anteriores a corto plazo y que las restricciones comerciales en los tráficos de mercancías con el país vecino también se están significando en negativo. No obstante, el Presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta ha manifestado a su homólogo que espera que en un futuro se vuelva a establecer algún tráfico comercial regulado con el vecino país y que redunde en beneficio de ambos.
Finalmente, una de las lineas de trabajo que se vienen llevando conjuntamente con el ente público , y que tiene especial relevancia en la situación actual, es la de trabajar en el Plan de Reequilibrio Financiero que garantice la viabilidad económica del puerto y que el Gobierno de España muestre sensibilidad ante las especiales circunstancias de las autoridades portuarias de las dos ciudades autónomas. Durante la reunión, Doncel ha insistido en la necesidad de introducir en la ley de acompañamiento de los presupuestos generales del estado una asignación que consiga dar suficiencia a los efectos derivados del aislamiento de las dos ciudades y las consecuencias negativas que este aspecto causa en sus ingresos.
Por último, ambos organismos se han comprometido a mantenerse en contacto para monitorizar todas las cuestiones de las que han tratado en la reunión, acordando reunirse próximamente para analizar la evolución de estas.

La Autoridad Portuaria sigue apostando por un sistema eficiente de gestión de la energía con la certificación ‘ISO 50001’

El sistema de gestión energético implantado por el Puerto de Ceuta garantiza una transición fluida hacia un modelo de consumo más sostenible.

El 21 de octubre, se celebra el Día Mundial del Ahorro Energético y el Puerto de Ceuta ha querido utilizar esta fecha para reforzar el compromiso de su organismo con la sostenibilidad energética. La Autoridad Portuaria de Ceuta (APC) actualmente cuenta con un sistema de gestión de la energía certificado con la ‘ISO 50001’, una normativa internacional que permite mejorar de forma continua la eficiencia energética de una organización.

Mediante la implantación del Sistema de Gestión de la Energía, la APC ha establecido un firme compromiso con su entorno, con el fin de mejorar la calidad de vida de las personas en su ámbito de influencia. Para lograr los resultados previstos en el Sistema de Gestión de la Energía, la Autoridad Portuaria de Ceuta ha determinado las cuestiones internas y externas que son pertinentes para su propósito e influyen en su capacidad para lograr los resultados previstos en el Sistema y mejorar su desempeño energético.
Con el propósito de alcanzar el objetivo de mejorar su sostenibilidad, el Puerto desarrolla su política energética mediante la cual se compromete a:

1. Reducir progresivamente su huella de carbono, mejorando con ello la calidad del aire y su contribución al calentamiento global del planeta.
2. Optimizar y diversificar el consumo energético, haciendo un uso responsable y sostenible de los recursos económicos que gestiona como entidad pública.
3. Apoyar la adquisición de productos y servicios eficientes y el diseño para mejorar el desempeño energético.
4. Cumplir con los requisitos legales aplicables y otros requisitos que suscriba, relacionados con el uso y consumo de la energía y la eficiencia energética.
5. Apoyar la investigación, el desarrollo y la innovación, mediante el estudio de alternativas más eficientes.
6. Ofrecer su colaboración a cuantos miembros de la comunidad portuaria opten por asumir estos principios y mejorar en su desempeño energético.
7. Asegurar la disponibilidad de información y de los recursos necesarios para alcanzar los objetivos que se proponga en esta línea, consiguiendo resultados reales, cuantificables y objetivos.
8. Mejorar de forma continua en su desempeño energético.

En 2006, el Puerto de Ceuta fue uno de los primeros a nivel nacional en obtener Certificación del Sistema de Gestión Ambiental y de Seguridad y Salud en el Trabajo, conforme a las normas de referencia ISO 14001:2004 y estándar OHSAS 18001:1999. Posteriormente, en 2011, consiguió la Certificación del Sistema de Gestión de Calidad conforme a la norma de referencia ISO 9001:2004 y, finalmente, en noviembre de 2014 se Certifica del Sistema Integrado de Gestión de Calidad, Medio Ambiente y de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Estas iniciativas de gran repercusión ambiental, alineadas con un modelo de desarrollo sostenible, se complementaron con la implantación del Sistema de Gestión de la Energía en primera línea del Sistema Portuario Estatal en cuanto a eficiencia energética y cuya Certificación (50001:2011) tuvo lugar en marzo de 2016.

Como resultado de estas actuaciones se han proporcionado una serie de mecanismos para establecer un elevado nivel de autoexigencia en la materia, lo que se traduce en una significativa reducción de los gastos de abastecimiento y de la huella de carbono, contribuyendo favorablemente a la sostenibilidad del sistema portuario.

En esta línea, y en sintonía con su política energética, se han llevado a cabo varias medidas en los últimos años entre las cuales cabe destacar: la adquisición e instalación de tecnología LED, la implantación de vehículos eléctricos e híbridos y la utilización de sistemas de climatización eficiente en la Estación Marítima.

Actualmente, la Autoridad Portuaria está trabajando en nuevas iniciativas relacionadas con la electrificación de los muelles (suministro eléctrico a buques) y otras alternativas que apuesten por la ecoeficiencia y que tengan como soporte la autogeneración y el autoconsumo de energía, con un origen renovable.

El Puerto de Ceuta desarrollará un software del servicio ‘Levante sin Papeles’ para los tráficos de mercancías.

La Autoridad Portuaria ha realizado un estudio previo contando con diferentes agentes y operadores portuarios que intervienen en la cadena logística del transporte de mercancías para elaborar el pliego de prestaciones técnicas.

La Autoridad Portuaria de Ceuta, ha dado un paso más en el uso de las innovaciones tecnológicas en la explotación del puerto y ha presentado la licitación del concurso para la implantación del software ‘Levante sin papeles’ por un valor estimado de 141.750 €. Esta contratación está enfocada a la digitalización del trámite de importación de mercancías procedentes de otros puertos, con lo que se pretende agilizar todo el proceso. La citada entidad publicó el documento en la Plataforma de Contratación del Estado el pasado 9 de octubre, el plazo de presentación de ofertas finalizará el próximo 26 de octubre.

El objetivo fundamental del Puerto radica en la futura integración de los distintos operadores portuarios en una única plataforma, logrando una mayor eficiencia en las operaciones de tráfico de mercancías en la comunidad portuaria. Con este sistema, el transportista no tendrá que entregar un documento físico al Resguardo Fiscal con la información de su mercancía, sino que el acceso se producirá automáticamente a través de medios electrónicos que la Autoridad Portuaria va a instalar para ello, con la comprobación mediante un monitor por parte de la Guardia Civil.

Para la elaboración del pliego técnico, el Puerto ha realizado varias reuniones con los diferentes agentes y operadores portuarios que intervienen en el trámite (la Agencia Estatal de Administración Portuaria, el Resguardo Fiscal del Estado, agentes de Aduanas, el Organismo Autónomo de Servicios Tributarios…). El estudio se ha centrado en las mercancías RO-RO o contenerizadas, el cual supone el tráfico más importante del puerto ceutí.

Tras este análisis previo, se observó que el tráfico de mercancías marítimas en Ceuta podría ser más fluido, eliminando la manipulación de documentos para permitir que la mercancía saliera de forma más rápida, sin por ello perder la seguridad que requiere este proceso.

‘Levante Sin Papeles’ ofrece una gestión automatizada donde en la exportación el control aduanero se hace en el momento en el que se realiza la salida de la mercancía y en la importación se realiza a la entrada de la mercancía procedente de otros puertos. Para ver la viabilidad del proyecto, se han tenido en cuenta varios factores que influyen en el tráfico de mercancías: el protocolo a la hora de hacer una importación, los tipos de escritos, los cambios de ubicación, la documentación que reciben los agentes, la adaptación de formas de trabajo y la generación de códigos QR.

Con la implantación de este software, la Autoridad Portuaria de Ceuta continúa su apuesta por la modernización y la innovación en todos sus procesos. Gracias a este nuevo sistema se multiplicará la efectividad del puerto, se eliminarán papeleos y se reducirá el tiempo de permanencia de los equipamientos que transportan las mercancías en zonas restringidas, un paso especialmente importante en el momento actual por la incidencia del COVID-19.

Este servicio ya ha sido implantado con éxito en diversas autoridades portuarias nacionales: Castellón, Alicante, Tarragona, Almería, Santander, Ferrol, Vigo y Marín.

El Presidente de la Autoridad Portuaria asiste a la reunión del Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario 2021.

La Autoridad Portuaria de Ceuta recibirá 3,6 millones de euros en la anualidad de 2021 para compensar las dificultades derivadas de su situación excepcional de aislamiento, insularidad y ultraperificidad.

El encuentro anual del Comité de Distribución del FCI se ha realizado de forma telemática debido a las circunstancias derivadas del COVID-19 .

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Juan Manuel Doncel, ha asistido hoy, 6 de octubre, a la reunión anual organizada por Puertos del Estado para la distribución del Fondo de Compensación Interportuario (FCI). La convocatoria ha congregado, de forma online, a los 28 presidentes y directores de las diferentes autoridades portuarias a nivel nacional, las cuales administran los 46 puertos de interés general del Estado.

Durante la jornada de hoy se ha aprobado la propuesta definitiva de distribución del Fondo de Compensación Interportuario del ejercicio 2020, a repartir entre las diferentes autoridades portuarias de España. Este fondo se invertirá en obras de accesibilidad e infraestructuras, así como en trabajos de innovación en las instalaciones de los puertos españoles.

Cabe destacar la inclusión en el orden del día, del punto relativo a Planes de reequilibrio financiero por la situación económica excepcional de los puertos con especial aislamiento de Ceuta y Melilla. Desarrollado de acuerdo con el Art. 159.5.b) del TRLPEMM (Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante) y conforme a la reunión del Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario celebrado el pasado 19 de diciembre de 2019, donde el Presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta adelantó las dificultades económicas en las que se encuentra esta Autoridad Portuaria.

Durante la reunión se ha acordado que la Autoridad Portuaria de Ceuta recibirá un total de 3,6 millones de euros de Fondo de Compensación en el ejercicio 2021. Esta cantidad supone un incremento de 1,5 millones de euros respecto a la cantidad neta a recibir en el ejercicio 2020. Este incremento supone un avance en el objetivo de alcanzar el importe de 5 millones de euros que permitan compensar las bonificaciones por especial aislamiento que la Autoridad Portuaria aplica en sus tasas. Actualmente se han recibido 2 millones de euros que unido al 1,5 para este ejercicio supondrían un acercamiento, consolidando esa cantidad e incrementándola en otro 1,5 para el próximo ejercicio objetivo que se marcó el Presidente Ceutí a ratificar en 2 años.

Juan Manuel Doncel ha señalado durante la reunión que: “El Fondo de Compensación constituye un recurso fundamental para el sostenimiento económico del Puerto de Ceuta. Si bien, es un instrumento favorecedor para minimizar el impacto económico de las tasas en los precios de los bienes y servicios que nos llegan por vía marítima, en el caso de Ceuta, las bonificaciones por insularidad, aislamiento y ultraperifericidad han supuesto en estos últimos ejercicios una pérdida significativa en los ingresos por tasas en el Puerto de Ceuta, cantidad compensada hoy con los importes asignados”.

Además ha añadido la importancia de los FCI para el Puerto de Ceuta, ya que las bonificaciones afectan a los tráficos más importantes del Puerto (buques, pasajeros y mercancías) y no existe un tráfico alternativo que pueda compensar la pérdida de ingresos. Aspecto que, además, se agrava en una ciudad cuyo puerto es uno de los principales motores de desarrollo y un foco de empleo (7100 trabajadores directos), con una representación en torno al 28% del valor añadido bruto.

A estas dificultades se han añadido la actual coyuntura de la crisis económica y social originada por el COVID-19 a la que se une el efecto derivado del cierre de la frontera y su afectación al tráfico de mercancías, así como al coste que asume el Puerto de Ceuta por el fenómeno de la presión migratoria y en tercer lugar, por el descenso producido en ingresos como consecuencia de la ausencia de OPE (Operación Paso del Estrecho) en el actual ejercicio, lo que ha provocado un descenso importante de los ingresos en 2020.

Todo ello pone de manifiesto que este contexto no será algo coyuntural, sino que será una situación estructural que deberá ser abordada con Puertos del Estado en la próxima reunión del Plan de Empresa para encontrar futuras fórmulas que puedan arbitrarse dentro del reparto del FCI para minimizar el impacto negativo de estas situaciones en Ceuta.

Para finalizar su contribución, Doncel ha agradecido las aportaciones del resto de Autoridades Portuarias, las cuales permiten que Ceuta se beneficie del apoyo solidario del sistema. Y, también, ha apelado a la comprensión, sensibilidad y solidaridad del Comité para estudiar la iniciativa planteada por las extraordinarias circunstancias que el Puerto de Ceuta padece.

El Puerto de Ceuta participa esta semana en las jornadas online “Seatrade Cruise Global Virtual”

Feria virtual que permite reunir a la comunidad de cruceros que durante cuatro días podrán generar contactos, investigar las novedades del sector, participar en conferencias de diversos temas y descubrir cuáles son los planes futuros de las compañías.

Desde este lunes, 5 de octubre, la Autoridad Portuaria de Ceuta está participando en las jornadas ‘Seatrade Cruise Virtual’. El evento durará cuatro días en los que se llevará a cabo un foro digital dirigido a los proveedores, líneas de cruceros y miembros del sector. Durante los días señalados, el Puerto de Ceuta asistirá a las videoconferencias, ponencias y charlas online que se realizarán desde diferentes puntos del globo y expondrá los atractivos de Ceuta para captar nuevas empresas que puedan estar interesadas en operar en la ciudad.

Ante la suspensión de las dos ferias presenciales que estaban planteadas para este año el Seatrade Cruise Global y el Seatrade Med, nace el ‘Seatrade Cruise Virtual 2020’ como alternativa tecnológica creada como punto de encuentro digital y seguro entre navieras y destinos. A lo largo del evento, la organización estima que asistirán alrededor de 400 ejecutivos de cruceros, siendo una feria vital para reunir a los principales líderes del sector y establecer contactos muy beneficiosos para todas las partes.

El objetivo de estas jornadas es la creación de nuevas relaciones comerciales, pero, también, es un evento señalado a efectos de obtener la información más relevante y actualizada del área de cruceros. Gracias a estas ponencias, los asistentes investigarán los productos y servicios más innovadores de los proveedores, contactarán con otros miembros de la comunidad de cruceros y podrán vislumbrar los planes de futuro de las principales compañías del sector.

En esta ocasión, el Puerto de Ceuta se va a acoger a una iniciativa diseñada por Puertos del Estado. Se trata de una participación similar a la que tiene en un pabellón físico, denominado “Ports of Spain” en el que está incluido el perfil del Puerto de Ceuta al objeto de que cualquier naviera o ejecutivo desde cualquier punto pueda tener acceso, consultar nuestra información y poder contactar “in situ” con el objeto de establecer relaciones estrechas con las navieras que resulten atractivas para el puerto ceutí.

En la actualidad, en el Puerto de Ceuta operan varias líneas de cruceros: Princess Cruises, Holland America Line, Saga Cruises y P&O Cruises. Las instalaciones portuarias de la ciudad están preparadas específicamente para ofrecer el mejor servicio a los cruceros, con una nueva terminal de cruceros (muelle de España) cercano al centro de la ciudad que cuentan con un acceso simple y rápido.

Además de contar con unas instalaciones óptimas para la recepción de los cruceros, Ceuta es un enclave lleno de atractivos: su situación, su gastronomía, su clima, su mestizaje cultural, la convivencia de religiones, sus competitivos precios y su riqueza cultural. Todo ello son valores que la Autoridad Portuaria junto con Servicios Turísticos de Ceuta quiere potenciar y mostrar a los principales líderes del sector para atraer nuevos negocios a la ciudad. Igualmente, se les ofrece información acerca de las ventajas fiscales del Puerto de Ceuta al entender que este aspecto puede ser fundamental a la hora de decantarse por nuestro puerto como escala de cruceros.

El perfil de Ceuta busca destacar aquellas actividades y lugares que pueden resultar más llamativos para los turistas: el Parque Marítimo del Mediterráneo, el mirador de Isabel II, el mirador de San Antonio, las Murallas Reales (BIC), la Basílica Tardorromana o la ruta en el barco del Desnarigado para disfrutar de las costas, entre otras.

A todo ello, se suma la apuesta total de la Autoridad Portuaria de Ceuta por ser un espacio completamente seguro ante el COVID-19. De hecho, el Puerto ha adoptado el Real Decreto Ley 21/2021 de medidas urgentes de prevención, contención y coordinación para hacer frente a la situación actual.

En los últimos meses, desde la Autoridad Portuaria se ha implementado una campaña de información y promoción de sus servicios. Entre ellas: la asistencia a otros seminarios virtuales como de la asociación CLIA (Asociación Internacional de Líneas de Cruceros), es la mayor y más importante organización a nivel mundial del sector, Medcruse (asociación de Puertos de cruceros del Mediterráneo). Del mismo modo, la puesta en funcionamiento de la nueva sede electrónica que permite que las empresas, los ciudadanos y otras administraciones puedan presentar solicitudes online y hacer seguimiento de sus trámites relacionados con el Puerto, y también, los trabajos de nuevo diseño de la web que pretende potenciar y poner en valor la marca Puerto de Ceuta en internet.

La Autoridad Portuaria de Ceuta amplía los mecanismos de seguridad y control del dique de Levante.

El Puerto ha establecido un nuevo punto de control para la Policía Portuaria, ha digitalizado los accesos y ha implementado un sistema de reconocimiento electrónico para el personal en el dique de Levante.

La Autoridad Portuaria de Ceuta, en su proceso de digitalizar los sistemas de control de acceso a los muelles, ha realizado diversas actuaciones encaminadas a mejorar la operativa y la seguridad de acceso al dique de Levante. En concreto, el Puerto ha establecido un nuevo punto de control para la Policía Portuaria y ha instalado barreras para registrar el acceso y la salida de la zona. Además, se ha implantado un sistema de reconocimiento electrónico, a través de tarjetas y monitores, para controlar el acceso del personal autorizado.

El muelle de Levante ya disponía previamente de un vallado de seguridad al que se le suman el resto de medidas ya mencionadas. Todo ello forma parte del proceso de renovación que está llevando a cabo el Puerto en todos sus servicios y sistemas. Con estas medidas, se incrementa la seguridad de las instalaciones, situadas en una zona restringida, y se facilita la identificación automática del personal que opera en el dique de Levante. Todo ello en cumplimiento de las directrices de seguridad de los recintos portuarios de ámbito nacional.

En los últimos meses, la Autoridad Portuaria de Ceuta ha realizado numerosas innovaciones en sus sistemas para digitalizar una gran cantidad de sus servicios y conseguir con ello aumentar la seguridad de sus usuarios y empleados.

Entre las mejoras en las que está trabajando el Puerto en la actualidad están: la actualización de la señalización en la zona de la estación marítima, la transformación de la web para ofrecer toda la información actualizada y la renovación de la sede electrónica para que los usuarios puedan realizar sus gestiones online.

La Autoridad Portuaria de Ceuta pone en marcha su nueva sede electrónica.

La nueva sede electrónica permite que las empresas, los ciudadanos y otras administraciones puedan presentar solicitudes online y hacer seguimiento de sus trámites relacionados con el Puerto.

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha implantado su nueva sede online en la plataforma de la Administración Electrónica (ACCEDA). Gracias a ella, los usuarios (empresas, ciudadanos y administraciones) podrán tramitar por internet sus gestiones relacionadas con el Puerto. Además, este sistema permite un seguimiento en tiempo real del estado de la solicitud, así como visualizar cualquier notificación al respecto que haya sido enviada por el organismo.

El Puerto ha puesto a disposición de la ciudadanía esta nueva sede en la página web https://puertodeceuta.sede.gob.es/, a la que ya pueden acceder los usuarios. Además de los procedimientos de ‘Instancia general’ y ‘Quejas y sugerencias’, la Autoridad Portuaria ha ampliado el número de trámites electrónicos. Entre ellos, ya está disponible la solicitud de ‘Ocupación de dominio público portuario’ y, en breve, se activarán también las de ‘Responsabilidad patrimonial’ y el ‘Certificado de Ejecución de Contratos’.

La identificación del usuario en la Sede puede realizarse mediante tres procedimientos: el certificado electrónico (Incluyendo el DNI-e), la Cl@ve PIN24H. y la Cl@ve permanente.

Certificado electrónico (incluyendo el DNI-e).
Cl@ve PIN24H: Sistema de contraseña de validez muy limitada en el tiempo, orientado a usuarios que acceden esporádicamente a los servicios, que se corresponde con el sistema PIN24H de la AEAT.
Cl@ve permanente: Sistema de contraseña de validez duradera en el tiempo, pero no ilimitada, orientado a usuarios habituales. Se corresponde con el sistema de acceso mediante usuario y contraseña, reforzado con claves de un solo uso por SMS, a los servicios de Seguridad Social. Este sistema será además el que permitirá el acceso al ciudadano a la firma en la nube.
Para acceder de forma más sencilla, el Puerto ha incluido una sección específica para responder a las dudas más frecuentes y facilitar el uso de la plataforma.

La implementación de este servicio tiene como objetivo principal el facilitar la gestión no presencial de los procedimientos más habituales, cumpliendo la Ley 39/2015 del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas y la Ley 40/2015 del Régimen Jurídico del Sector Público.

La Autoridad Portuaria de Ceuta fue una de las primeras del sistema portuario que implementó la plataforma GEISER posibilitando los procedimientos de ‘Instancia General’ y ‘Quejas y sugerencias’, utilizando las tecnologías recomendadas por la Administración General del Estado.

La Autoridad Portuaria de Ceuta habilita una nueva zona de aparcamiento en sus instalaciones.

El Puerto ha establecido un nuevo aparcamiento, con dos plazas reservadas para discapacitados, en la zona posterior de la Casa del Mar.

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha realizado en los últimos días varios trabajos de mantenimiento y adecuación para mejorar diferentes zonas de sus instalaciones. El objetivo de estas obras es responder a la necesidad de los usuarios y funcionarios, para que dispongan de un espacio para el estacionamiento de los vehículos en las inmediaciones de la Casa del Mar y del restaurante del puerto.

En concreto, se ha habilitado una nueva zona de aparcamiento situada en la parte trasera del citado edificio, lugar que anteriormente ocupaban los vehículos intervenidos. Además, dentro de la misma, se han implementado dos nuevas plazas reservadas para personas discapacitadas. En toda la zona se ha realizado una extensa labor de pintura e iluminación para señalizar correctamente las plazas y permitir la fácil identificación de cada uno de los espacios habilitados.

Esta actuación ha supuesto el adecentamiento sustancial del entorno así como un beneficio para todos los usuarios y trabajadores de la Casa del Mar, toda vez que el referido ámbito se había convertido en un depósito de vehículos calcinados y asentamiento de menores, con lo cual se ha evitado el riesgo de contaminación medioambiental que supone los vehículos así como el riesgo para la integridad física de los menores.

En adición a lo anterior, el puerto también ha acometido trabajos de pintura, dentro de su labor rutinaria de mantenimiento de las señalizaciones viarias.

La Autoridad Portuaria de Ceuta instala una nueva cámara térmica para controlar la llegada de viajeros.

El Puerto aumenta la inversión en la estación marítima para proteger mejor a la población de la ciudad frente al COVID-19.

La estación marítima cuenta desde este momento con una nueva cámara térmica para controlar el flujo de pasajeros que desembarcan en la ciudad. Se trata de una nueva medida para detectar de forma rápida y precisa a viajeros que puedan llegar presentando síntomas compatibles con los del Coronavirus.

La cámara la opera personal de Cruz Roja y dispone, además del sistema de captura de temperatura en tiempo real, de un sistema de detección del uso de mascarilla y permite un flujo continuo de personas para no interrumpir el tránsito de viajeros. Este nuevo dispositivo se suma a la otra cámara ya existente en la entrada de la estación marítima.

La ubicación de la cámara se ha establecido en la puerta de salida de la planta alta de pasajeros. Además, se ha diseñado un nuevo itinerario para la salida de personas, que ahora podrán hacer uso de la escalera principal o la mecánica para salir, siempre siguiendo las rutas marcadas que han sido diferenciadas para entrada y salida.

Los nuevos itinerarios han sido marcados usando cinta enrutadora, adhesivos en el suelo y nueva señalética, a fin de crear un compartimento estanco entre los pasajeros que van a viajar y los que han desembarcado.

La Autoridad Portuaria de Ceuta es consciente de lo importante que es para la ciudad que no se produzcan entradas sin control de viajeros que puedan portar el COVID-19, por eso redobla esfuerzos para tratar de garantizar una llegada de pasajeros segura. Estas medidas se suman a las que ya estaban operativas como la obligatoriedad del uso de mascarillas en todo el edificio, los puntos de desinfección de manos con gel hidroalcohólico y las rutas marcadas que garantizan la distancia social entre personas.