Felices Fiestas – Con nuestros mejores deseos para el año 2021.

El Puerto de Ceuta incorporará una nueva rampa (ro-ro) en el muelle Cañonero Dato.

La Autoridad Portuaria realizará obras de consolidación del atraque N.º 1 y aprovechará para incorporar una nueva rampa ro-ro que permitirá el desembarque de cargamentos rodados.

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha iniciado un procedimiento de licitación para contratar las obras de acondicionamiento del atraque número 1 del muelle Cañonero Dato. El valor estimado del servicio es de 844.401,24 €, con un presupuesto base de licitación de 928,841,36 €. El plazo de ejecución contemplado para esta actuación es de 8 meses y el plazo de presentación de ofertas finaliza el próximo día 10 de diciembre.

El objetivo principal de estas obras es dotar al atraque número 1 del muelle de Cañonero Dato de una rampa ro-ro, además de consolidar el muelle como consecuencia de un descalce en su cimentación. Esta infraestructura facilitará el desembarque de mercancías rodadas a los buques que atraquen en el citado muelle.

La nueva rampa será capaz de admitir, de forma simultánea, hasta tres carriles destinados a la carga y descarga de vehículos. Además, esta tendrá la capacidad de soportar el peso de vehículos y camiones industriales y carga pesada. Esta nueva estructura estará anexa al actual muelle, convenientemente arriostrada y formada por cajones de hormigón que coronarán con la rampa ro-ro construida. Tendrá una superficie en planta de 6,35 x 21,68 metros y una altura aproximada de 11 metros.

El trabajo de consolidación de la zona del muelle Cañonero Dato, se debe a la aparición de una grieta longitudinal el año pasado. Este desperfecto surgió como consecuencia directa del descalce de la cimentación, provocado por las turbulencias originadas por los sistemas de propulsión de los buques durante décadas.

El Puerto ha decidido solventar este deterioro en los próximos meses, acondicionando y reparando toda la zona, incluyendo la provocada por la continua erosión producida en la banqueta donde se apoya el muelle. Se añade a esto una última labor que consiste en el saneamiento del cantil actual del muelle de pilotes existente. Estas actuaciones en su conjunto buscan obtener una mayor versatilidad al actual muelle C. Dato.

El Puerto de Ceuta pone en servicio cinco nuevos vehículos para reforzar la flota de la Policía Portuaria.

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha destinado cerca de 300.000 € de su presupuesto de 2020 a diferentes actuaciones para modernizar los recursos y agilizar los trámites llevados a cabo por la Policía Portuaria, respaldando con ello la labor fundamental que ejercen sus trabajadores en el puerto.

Durante la mañana de hoy, 19 de noviembre, el presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Juan Manuel Doncel, ha hecho entrega de cinco nuevos vehículos a la Policía Portuaria: cuatro coches patrulla y una furgoneta pick up. Los vehículos están completamente preparados para su uso inmediato, con un elevado equipamiento relacionado con el servicio de comunicaciones y vigilancia, perfectamente rotulados y con un puente de luces para que la ciudadanía pueda identificarlos. Esta adquisición ha supuesto una inversión total de 159.000 € para el Puerto, en la cual está contemplada la compra de los automóviles, la instalación de los puentes de luces y del sistema de comunicación y la rotulación de los vehículos.

Esta inversión responde a la intención de la Autoridad Portuaria de continuar mejorando la seguridad y control en sus instalaciones mediante la modernización e innovación de los recursos materiales disponibles. A lo largo de esta anualidad, la Autoridad Portuaria de Ceuta se ha reunido en varias ocasiones con representantes de la Policía Portuaria para atender sus demandas y ofrecer mejoras sustanciales a su servicio.

Además de la compra de estos vehículos, el Puerto ha reforzado este año la seguridad de sus instalaciones con la colocación de cuatro casetas de vigilancia en las zonas de acceso al dique de Levante, al dique de Poniente, al pre-embarque de vehículos y al carril de residente del muelle de Cañonero Dato.

En adición a lo anterior, y siguiendo con las medidas de seguridad, se han instalado también una serie de monitores de reconocimiento facial y de matrícula en los accesos a los muelles. Este sistema facilita la identificación de los usuarios que acceden a las zonas restringidas, garantizando la seguridad de las personas, así como de las infraestructuras e instalaciones, y siendo una protección adicional frente a potenciales riesgos para la seguridad.

Siguiendo los planes previstos de dotación de medios y materiales al servicio de vigilancia, también se ha provisto a la Policía Portuaria de un vestuario acorde a las necesidades del servicio, los equipos de comunicación adecuados y el mobiliario necesario para los controles. Además, se ha realizado la puesta en funcionamiento de nuevas instalaciones y se han acondicionado las existentes, cumpliendo con los objetivos previstos para esta anualidad.

En lo relativo a las necesidades de personal, el Puerto también ha incorporado desde la propia plantilla dos nuevos responsables, tres jefes de servicio y tres jefes de equipos a la Policía Portuaria, estos últimos pendientes de finalizar el proceso selectivo para su adjudicación. Por ello, quedarán vacantes tres nuevos puestos que se cubrirán a lo largo de los próximos meses, tras la realización de un proceso de selección para el ingreso en la Policía Portuaria.

En lo concerniente a las actuaciones encaminadas a la modernización de la Policía Portuaria, este año la Autoridad Portuaria de Ceuta está impulsando especialmente la transformación digital de toda la organización. En este aspecto, la división de Explotación, con su unidad de Prestación de Servicios y Vigilancia, se ha beneficiado de la obtención de varias tablets para la realización de sus gestiones de forma segura, garantizando la confidencialidad, integridad y disponibilidad de los datos. Gracias a ellas, los agentes han aumentado la efectividad y proximidad en su prestación de servicio al ciudadano, a los operadores y, en general, a la comunidad portuaria.

La inclusión de estas innovaciones supone un beneficio en la gestión y tramitación para la Policía Portuaria, permitiendo que sus trabajadores tengan un acceso inmediato a la información que se genera en los servicios portuarios, la autorización de mercancías peligrosas que acceden a las instalaciones portuarias, la gestión de expedientes, el estado de los embarques, los horarios de las navieras o las incidencias y órdenes de trabajo.

Además de los mencionados beneficios, esta transformación digital también supone un ahorro energético fundamental (eliminando hasta un 70% de los trámites en papel) y es una actuación que se dirige a cumplir la normativa vigente de tramitación electrónica (Ley 39/2015 del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas y Ley 40/2015 de Régimen Jurídico del Sector Público). Con ello, el Puerto refuerza sus actuaciones encaminadas a seguir luchando por una mayor sostenibilidad y respeto al medioambiente desde la organización.

Todas estas mejoras en equipamientos, medios y dotación al servicio de la Policía Portuaria han supuesto una inversión de 300.000 euros por parte de la Autoridad Portuaria de Ceuta. Un nuevo ejemplo del compromiso total de seguir trabajando para conseguir facilitar la labor de los agentes portuarios e incrementar su eficiencia, reconociendo la importante tarea que ejercen estos trabajadores en sus actuaciones de control y seguridad para el Puerto.

El Puerto de Ceuta renueva su certificación PERS y se mantiene dentro de la red ‘Ecoports’.

La certificación PERS es la única acreditación europea de gestión ambiental específica del sector portuario y se otorga a aquellas autoridades portuarias que cumplen con unos estándares de sostenibilidad previamente marcados por la Comisión Europea.

El Puerto ha renovado su certificación gracias a su compromiso medioambiental, con actuaciones como la adquisición del ‘USV Vendaval’ y la aprobación de una instrucción para la reducción de emisiones de sulfuro de hidrógeno.

La Autoridad Portuaria de Ceuta (APC) ha renovado por dos años más su certificación PERS (Port Environmental Review System) ante la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO). Esta renovación es un nuevo paso dentro del compromiso que desde el Puerto de Ceuta se ha realizado en torno a una actuación cada vez más sostenible y una política de la entidad enfocada a mejorar las condiciones medioambientales de la ciudad.

Con esta certificación, el puerto de Ceuta se mantiene dentro de la red de puertos ‘Ecoports’, la principal iniciativa medioambiental del sector portuario europeo. El objetivo de esta organización es mejorar la gestión ambiental y crear conciencia sobre la protección del medioambiente, mediante la cooperación y el intercambio de conocimientos entre los puertos miembros. En España, actualmente, solo hay 8 autoridades portuarias con el PERS, siendo Ceuta la última que se unió, en enero de 2019.

La APC se había marcado como objetivo volver a certificarse antes de finalizar el periodo de validez, en enero 2021, para lo cual debía cumplir unos estándares marcados por la Fundación Ecoports. La certificación PERS requiere que el puerto proponga una serie de medidas para demostrar una gestión ambiental eficaz. Estas medidas van desde la identificación y el seguimiento de los desafíos ambientales hasta la mejora de la comunicación con la comunidad local y el aumento de la transparencia, mediante la creación y publicación de un informe ambiental. Además, obtener la certificación tiene implícito el principio de “mejora continua”, que a su vez significa llevar a cabo nuevas actuaciones y proyectos innovadores de carácter medioambiental.

En esta ocasión, la APC ha contribuido a esta mejora medioambiental con la adquisición del “USV Vendaval”; una embarcación capaz de realizar misiones de forma totalmente autónoma, entre ellas la de vigilancia y protección medioambiental; y la aprobación en 2019 de una instrucción para la reducción de emisiones de sulfuro de hidrógeno.

El sistema de certificación PERS incorpora, además de los principales requisitos generales de gestión ambiental reconocidos (como la ISO 14001), las especificaciones de los puertos. Este sistema se basa en las recomendaciones de políticas de ESPO, la cual ofrece a los puertos objetivos claros a los que aspirar, y su implementación es revisada independientemente por Lloyd’s Register.
La ESPO, fundada en 1993, representa a los puertos marítimos de la Unión Europea (UE), y defiende los intereses comunes de sus miembros, ejerciendo como interlocutor de los enclaves ante la Comisión Europea. Su principal misión es influir en la política común de la UE, con el objetivo de reforzar el sector portuario europeo como elemento clave en la cadena de transportes, ofreciendo una mayor seguridad y eficacia, y permitiendo operar en un mercado liberalizado, en el marco de una industria competitiva y sostenible.

La estructura de la ESPO se compone de una oficina permanente en Bruselas, una Asamblea General, un Comité Ejecutivo y 6 comités especializados en diversas áreas de la actividad portuaria. Concretamente, la APC se ve representada en uno de estos comités, que son los encargados de gestionar y representar intereses comunes entre los puertos miembros, así como hacer de interlocutores ante las instituciones europeas y sus legisladores.

El trabajo del Puerto en materia de sostenibilidad no cesa, ya que el compromiso de la APC se mantiene firme, con la intención de cumplir los requisitos y seguir contribuyendo al mejor desarrollo de las actividades portuarias en nuestra ciudad.

Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Ceuta consensúan el Plan de Empresa 2020-2024 – El puerto de Ceuta invertirá más de 37 M€ hasta 2024

El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, mantuvo una reunión de trabajo, mediante videoconferencia, con Juan Manuel Doncel y Cesar López, presidente y director, respectivamente, de la Autoridad Portuaria de Ceuta, en la que han consensuado el Plan de Empresa 2020-2024, período en que se invertirán más de 37,3 M€.

El grueso de la inversión se centrará en la remodelación de la Estación Marítima cuyo presupuesto asciende a 19,5 M€, cofinanciada al 80% con Fondos Feder. Se está finalizando un estudio de viabilidad y un estudio de la cimentación del edificio para completar el expediente cuya tramitación se iniciará a principios de 2021.

Según Doncel, en la evolución futura del puerto la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios y el Plan Especial de Ordenación de la Zona de Servicio Portuaria jugarán un papel esencial. La Autoridad Portuaria informó que el Plan Especial que se está elaborando estará listo a finales de año 2020 con objeto de tramitar ambos instrumentos de forma simultánea. En este sentido, se ha creado un grupo de trabajo con la Consejería de Fomento de la Ciudad Autónoma de Ceuta, para acordar la ordenación urbanística de algunas superficies de la zona de servicio portuaria.

Ambos instrumentos harán posible la aparición de nuevas actividades generadoras de ingresos sin aumentar el consumo de recursos y potenciarán el papel del puerto como palanca para el impulso de la economía local.

Una de las cuestiones principales será la ampliación significativa de las aguas de la zona II del puerto ampliando la superficie de fondeo para los buques que realizan operaciones de avituallamiento para garantizar que existe espacio suficiente para acomodar con seguridad el fondeo de buques de mayor porte con esloras superiores a 200 metros.

Finalmente, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria acordaron la elaboración de un Plan de Reequilibrio Financiero, para paliar la pérdida de tráficos y que contribuya a incentivar la recuperación de la actividad portuaria.

‘Aventura Zero’ hace una parada en Ceuta antes de comenzar su vuelta al mundo por el quinto centenario de la expedición de Magallanes-Elcano.

El capitán de ‘Aventura Zero’, Jimmy Cornell, tiene como objetivo ser el primero en completar la vuelta al mundo en una embarcación de propulsión totalmente eléctrica.

La embarcación ‘Aventura Zero’ ha llegado esta madrugada al puerto deportivo de la Ciudad. El escritor y navegante Jimmy Cornell va a iniciar en este yate una vuelta al mundo para conmemorar el quinto centenario de la expedición iniciada por Magallanes y Elcano, primera circunnavegación finalizada de la tierra. El Desafío Elcano, nombre del proyecto, comenzará este noviembre de 2020 y su finalización está prevista para agosto/septiembre de 2021, reproduciendo el viaje de la expedición de 1519, con paradas en los mismos lugares.

Una de las principales novedades de esta travesía es que el catamarán es 100% eléctrico, sin ningún tipo de motor de explosión, por lo que la navegación y la duración del viaje dependerán en gran medida de las condiciones climatológicas. El navío ha sido construido en el sur de Francia y va camino de Sevilla, donde le espera la comisión Nacional del V Centenario y desde donde se iniciará la ruta vuelta al mundo.
Durante estos días de navegación ha aprovechado su paso por el estrecho de Gibraltar para hacer una parada en nuestro puerto y cargar las baterías, ya que la embarcación lleva varios días de navegación en calma en el sur de Mediterráneo Occidental y sin movimiento no se puede recargar fuera de puerto.

Esta simbólica travesía consiste en completar la ruta histórica de la primera vuelta al mundo en una embarcación de propulsión totalmente eléctrica. El proyecto, enmarcado en la lista de actos oficiales conmemorativos del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo, se llama Desafío Elcano como reconocimiento a los primeros navegantes que lograron finalizar dicha hazaña. No obstante, los organizadores también han querido con este nombre representar la creciente preocupación por el medio ambiente (Electricidad. Carbono, NO!).

El responsable del proyecto, Jimmy Cornell, es un navegante experimentado, autor y organizador de eventos náuticos, que ha navegado más de 200,000 millas en todos los océanos del mundo, incluidas tres circunnavegaciones, así como viajes a la Antártida y al Pasaje del Noroeste. El capitán es también autor de 16 libros sobre asuntos náuticos, algunos de los cuales han sido traducidos a varios idiomas: francés, alemán, español, italiano, húngaro y japonés.

El Puerto de Ceuta participa esta semana en el primer ‘Congreso Internacional de Turismo de Cruceros en Andalucía’.

El auditorio del acuario del Puerto de Sevilla acoge este congreso que pretende reforzar la relación de los puertos con el territorio, la sostenibilidad y la accesibilidad del turismo de cruceros.

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha sido invitada a este evento que tiene como objetivo situar a los puertos de Andalucía en el panorama mundial de cruceros y posicionarlos como referente en el sur de Europa. Este congreso es una de las principales acciones del Plan Estratégico 2020-2021 elaborado por Suncruise Andalucía, organización que promociona y potencia Andalucía como destino de cruceros.

La organización considera que la celebración de este evento es ahora más importante que nunca para mostrar la unidad y fuerza del sector turístico andaluz, así como aportar conocimiento e innovación para preparar el tejido empresarial para empezar en la mejor posición posible. con miras a la futura recuperación de la demanda turística.

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha destacado que: “en Ceuta tenemos un importante vínculo de afecto con Andalucía y cualquier acuerdo al que se llegue con las instituciones andaluzas en cualquier ámbito de gestión es importante y beneficioso para todos, pero sobre todo muy positivo para Ceuta y su Puerto”. Además, también ha hecho referencia a la importancia logística que representan los puertos andaluces, haciendo mención a sus buenas cifras: “los indicadores de actividad demuestran que los puertos andaluces mueven el 29% del tráfico total de país poniendo ello de manifiesto que los puertos andaluces están en buen camino y que desde la otra orilla debemos aprovechar el potencial que significan como ejes estratégicos para establecer acciones conjuntas”.

Este encuentro será testigo de un nuevo modelo de Congreso: diferente, dinámico e innovador, que contará con la participación de profesionales de primer nivel de todo el mundo. El evento atraerá la atención de compañías navieras de cruceros, empresas de transporte y logística, asociaciones comerciales, proveedores de hostelería y restauración, empresas medioambientales y tecnológicas, startups, universidades, centros de investigación y prensa especializada, entre otras. En las jornadas participarán las autoridades portuarias de Algeciras, Almería, Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla, además de Ceuta y Melilla, en calidad de puertos observadores.

Con la celebración del ‘Congreso Internacional de Turismo de Cruceros en Andalucía’ se pretende reforzar la relación de los puertos con el territorio, la sostenibilidad y accesibilidad del turismo de cruceros a su área más próxima y, también, su evolución hacia infraestructuras inteligentes donde el ocio es protagonista. El contenido de las jornadas se dividirá en tres bloques temáticos: ‘Tecnología y gestión inteligente de datos’, ‘Tecnología y sostenibilidad’ y ‘Nuevas experiencias: construyendo un futuro’.

La innovación y la tecnología serán los pilares del evento, en un contexto en el que existe un cliente cada vez más digitalizado y en el que las herramientas de inteligencia turística permiten un conocimiento individualizado del viajero, que a su vez busca una experiencia personalizada. En este sentido, la búsqueda del “crucero boutique” y la integración con la oferta del destino son claves para diseñar una experiencia óptima que cumpla y supere las expectativas de un cliente con mayor poder adquisitivo.

Para el Puerto de Ceuta estos encuentros permiten establecer nuevos contactos y explorar nuevas líneas de negocio para atraer a las compañías de cruceros, a fin de fortalecer el potencial del puerto con sus instalaciones y poner en valor su crecimiento y desarrollo, todo ello en colaboración con Servicios Turísticos de la Ciudad Autónoma de Ceuta, presentando Ceuta como un destino atractivo de turismo de cruceros y promoverlo en el mercado internacional. Por ello, es fundamental para la Autoridad Portuaria de Ceuta estar en contacto con los puertos andaluces con el objeto de planificar y buscar fórmulas organizativas a través del intercambio de experiencias para afrontar retos comunes.

La Autoridad Portuaria de Ceuta impulsa el proyecto de las Estaciones Centinela en el ámbito portuario.

El programa se basa en el control y monitoreo de la calidad de las aguas portuarias a través de indicadores biológicos marinos, una actuación enmarcada en el ámbito general de la protección del medio marino y del mantenimiento saludable de los ecosistemas acuáticos bajo la influencia de las actividades industriales y económicas.

La Autoridad Portuaria de Ceuta (APC) continúa su apuesta por los programas medioambientales que ayuden a conocer y respetar los recursos naturales de la ecología marina de la ciudad. En relación a ello, el Puerto, a través de la fundación ‘Museo del Mar’, ha impulsado un estudio científico sobre los impactos ecológicos en el medio marino.
Este programa ambiental de la APC lleva más de una década funcionando y proporcionando resultados consistentes en lo que respecta a la ecología marina y al conocimiento de las especies y sus hábitats. La Fundación Museo del Mar de Ceuta, gracias a ello, está elaborando desde hace meses un extenso análisis, el cual cuenta con datos acumulados durante cuatro años de monitoreo de las Estaciones Centinela. Nuevos indicadores biológicos, como el estudio pormenorizado de las micro-algas y otros análisis de las masas de agua como la sedimentación o la concentración de micro-plásticos, se van incorporando al seguimiento de las mentadas estaciones.

La zona portuaria de Ceuta es un espacio singular en el que, a pesar de los impactos contaminantes, se están desarrollando comunidades marinas de gran interés. De tal forma que actualmente no existe en España un puerto de igual envergadura al de Ceuta, en lo que se refiere a las características ambientales. Este hecho contrastable constituye un potencial ambiental portuario poco desarrollado hasta el momento, pero que merece mucha atención de cara el futuro, ya que una infraestructura portuaria necesita no solo atender ambientalmente sus aguas sino también divulgar y diseminar los resultados obtenidos, sobre todo si gestiona un medio marino tan insólito en comparación con muchos otros enclaves portuarios. Por todo ello, resulta fácil de comprender que el Puerto tenga una influencia directa e indirecta sobre el rico litoral de Ceuta y, por lo tanto, considere necesario y apropiado que se encargue de mantener e impulsar programas de conservación del ecosistema marino ceutí.

El proyecto de las Estaciones Centinela en base a las especies y los hábitats marinos se enmarca en el ámbito general de la protección del medio marino y del mantenimiento saludable de los ecosistemas acuáticos bajo la influencia de las actividades industriales y económicas. La Directiva Hábitat y la Red Natura 2000 son considerados los instrumentos legales más interesantes para la preservación de la biodiversidad marina y sus hábitats.

Ceuta cuenta ya con tres espacios protegidos dentro de esta normativa de la UE. En este sentido, la Directiva 2000/60/CE, o Directiva Marco del Agua (DMA), es la que establece los criterios generales para los países integrantes de la UE. Por lo tanto, es de obligado cumplimiento en el ámbito de las aguas portuarias europeas y son las autoridades portuarias las que deben contribuir a la calidad química de la masa de agua, así como al buen estado ecológico, cuya base son los hábitats y las especies marinas. La paulatina ampliación de las Estaciones Centinela ha sido necesaria debido a las diversas y variadas actividades industriales y económicas que se están desarrollando en aguas de la Bahía Norte dentro del LICES-6310002 y del nuevo espacio protegido propuesto para proteger y ayudar a la conservación de un soberbio conjunto de escarpes y pequeñas montañas sumergidas distribuidas desde la boya de control de la APC hasta la bahía de Benzú.

Las Confederaciones Hidrográficas han puesto en marcha un sistema amplio de participación en el que la APC, a través de la Fundación Museo del Mar, ha sido un agente activo. El amparo jurídico de la Directiva Marco del Agua ha servido de fundamento para el desarrollo normativo y para profundizar en el conocimiento y gestión de las masas de aguas. Es precisamente el Plan Hidrológico de la Demarcación de Ceuta, el que incluye las directrices y los asuntos de temas importantes. En este sentido, el mentado plan incorpora un considerable potencial de mejora del estado de la masa de agua costera del Puerto de Ceuta, en base al estudio de los indicadores biológicos (justamente la principal actuación que desempeñan la red de Estaciones Centinela). Por consiguiente, cualquier nueva actividad en las zonas de desarrollo económico del puerto tendrá que ser regulada para la preservación de la capacidad ambiental del ecosistema marino de la región.

Finalmente, la Autoridad Portuaria asegura que la regulación legislativa sobre las especies y los hábitats debe tenerse en cuenta de forma fundamental, dadas las características singulares del Puerto de Ceuta y sus zonas de influencia, que albergan varias especies protegidas por el CEEA (Catálogo Español de Especies Amenazadas) y otras contempladas en el listado de especies amenazadas de la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza). Todo ello ha quedado bien documentado a través de los informes de Indicadores y de publicaciones previas generales del ecosistema marino de Ceuta.

La Autoridad Portuaria de Ceuta y Puertos del Estado aprueban el Plan de Empresa para el periodo 2020-2024.

El Presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel consensua con Francisco Toledo, Presidente de Puertos del Estado, dentro del marco del Plan de Empresa, los temas relacionados con la planificación, seguridad en las instalaciones, actuaciones de conectividad y accesibilidad, tráficos portuarios, inversiones y programación económica financiera.

La Autoridad Portuaria de Ceuta y Puertos del Estado han establecido, en el marco del Plan de Empresa, los objetivos para el periodo 2020-2024, en una reunión de trabajo mediante videoconferencia a la que han asistido los presidentes de ambos organismos y otros directivos.
Entre las nuevas propuestas, una de las incluidas en el Plan de Inversiones, ha sido la de dejar definida la hoja de ruta para llevar a cabo los proyectos contemplados en el Programa Operativo FEDER, el calendario de ejecución y el plan para su financiación, toda vez que la Autoridad Portuaria de Ceuta tiene la intención de licitar a principios del próximo ejercicio el conjunto de actuaciones relacionadas con la nueva estación marítima, ya que los trabajos de redacción de proyecto y viabilidad económica estarán concluidos en el próximo mes.
Hay que destacar principalmente las obras de mejora en la Estación Marítima para reforzar la accesibilidad y la seguridad del tráfico marítimo de pasajeros modificando y ordenando las superficies y edificios de la terminal, el acondicionamiento del atraque nº1 del muelle Cañonero Dato, la adquisición de nuevas pasarelas para la Estación Marítima y la ordenación nueva de los aparcamientos del entorno de la estación marítima. Estas actuaciones contemplan una inversión de 7,2 millones de euros del total de 9,3 millones aprobados para el año 2021.
Otro aspecto que han destacado es la posibilidad de que la Autoridad Portuaria de Ceuta reciba una subvención del Plan de Reestructuración, como ha adelantado el Presidente de Puertos del Estado, para actuaciones relacionadas con la seguridad, sostenibilidad y la digitalización de su organismo. Doncel ha agradecido, en este sentido, a Puertos del Estado que respalden la actuaciones relacionadas con el FEDER.
En materia de gastos se ha hecho hincapié en aquellos derivados de la seguridad del puerto, cada año se invierten grandes cantidades en el mantenimiento y la vigilancia de las instalaciones, Aspecto que incide directamente en los gastos de explotación. De hecho, una parte importante del presupuesto está destinado a dar cobertura a inversiones en materia de seguridad.
En cuanto a iniciativas puestas en marcha destaca la tan demandada, por el sector empresarial, Interaccion Puerto-Ciudad que se quiere llevar a cabo en la Avenida Cañonero Dato, al objeto de dar respuesta a las demandas de los empresarios de desarrollar actividades comerciales con el objetivo compartido entre el Puerto y la Ciudad de hacer de la avenida Juan de Borbón y sus aledaños un gran espacio y dar un cambio sustancial en cuanto a la ordenación de tráficos y actividad en la misma.
En este sentido, la modificación de la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, redactada de manera consensuada con Puertos del Estado, finaliza este mes su periodo de información pública y la misma quiere ser tramitada con el Plan Especial del ámbito, en redacción, y con el objetivo de dar respuesta a las demandas empresariales sobre el mismo. Tanto Puertos del Estado como Autoridad Portuaria se han comprometido a acelerar el procedimiento de aprobación. En tal sentido, la semana próxima se ha fijado una reunión de un grupo de trabajo con responsables de la Consejería de Fomento de la Ciudad Autónoma y del Puerto al objeto de definir la hoja de ruta y procedimientos para cuando se traslade toda la documentación por parte de la Autoridad Portuaria, el próximo mes.
Igualmente, ya están en marcha el Plan de Mantenimiento Preventivo de Infraestructuras y el Plan de Accesibilidad Universal que reforzará las medidas de accesibilidad ya iniciadas por la Autoridad Portuaria.
En este encuentro, también se ha hecho un repaso a los temas, que especialmente están relacionados con los tráficos portuarios y la programación económica financiera. En cuanto a los tráficos, se ha constatado las cifras sensiblemente dañadas por las consecuencias derivadas del COVID-19. Como ha comunicado Doncel durante su intervención, las pérdidas de mercancías a fecha de octubre alcanzan una caída del 40% y las de pasajeros un 60 % respecto al 2019, unos datos que reflejan la situación complicada en la que se encuentra el organismo local. En este sentido, teniendo en cuenta los datos de previsión de cierre, debido a la gran incertidumbre del panorama sanitario, caídas de tráficos de mercancías y pasajeros, y el delicado contexto socio económico , se ha establecido por parte de ambas partes fijar un acuerdo para monitorizar y realizar análisis periódicos con el fin de poder reajustar los objetivos ante un escenario tan cambiante.
En lo relativo a la programación económica, este punto ha estado marcado por la caída de ingresos para el ejercicio 2020 a consecuencia de las restricciones de movilidad por el COVID-19. En este aspecto, Doncel ha mostrado su preocupación por una situación que ha declarado que no es puntual ni coyuntural, sino una situación estructural que afectará estructuralmente al Puerto en los próximos años y que necesita del apoyo, reconocimiento y solidaridad por parte del ente público estatal, por lo que deberá plantearse un escenario especial para evitar esta coyuntura . El presidente ha explicado que se está trabajando juntamente con la Ciudad de Ceuta en la búsqueda de objetivos y captación de inversiones ante esta coyuntura, pero que la previsión es que la OPE (Operación Paso del Estrecho) no vuelva a ser la misma que en años anteriores a corto plazo y que las restricciones comerciales en los tráficos de mercancías con el país vecino también se están significando en negativo. No obstante, el Presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta ha manifestado a su homólogo que espera que en un futuro se vuelva a establecer algún tráfico comercial regulado con el vecino país y que redunde en beneficio de ambos.
Finalmente, una de las lineas de trabajo que se vienen llevando conjuntamente con el ente público , y que tiene especial relevancia en la situación actual, es la de trabajar en el Plan de Reequilibrio Financiero que garantice la viabilidad económica del puerto y que el Gobierno de España muestre sensibilidad ante las especiales circunstancias de las autoridades portuarias de las dos ciudades autónomas. Durante la reunión, Doncel ha insistido en la necesidad de introducir en la ley de acompañamiento de los presupuestos generales del estado una asignación que consiga dar suficiencia a los efectos derivados del aislamiento de las dos ciudades y las consecuencias negativas que este aspecto causa en sus ingresos.
Por último, ambos organismos se han comprometido a mantenerse en contacto para monitorizar todas las cuestiones de las que han tratado en la reunión, acordando reunirse próximamente para analizar la evolución de estas.

La Autoridad Portuaria sigue apostando por un sistema eficiente de gestión de la energía con la certificación ‘ISO 50001’

El sistema de gestión energético implantado por el Puerto de Ceuta garantiza una transición fluida hacia un modelo de consumo más sostenible.

El 21 de octubre, se celebra el Día Mundial del Ahorro Energético y el Puerto de Ceuta ha querido utilizar esta fecha para reforzar el compromiso de su organismo con la sostenibilidad energética. La Autoridad Portuaria de Ceuta (APC) actualmente cuenta con un sistema de gestión de la energía certificado con la ‘ISO 50001’, una normativa internacional que permite mejorar de forma continua la eficiencia energética de una organización.

Mediante la implantación del Sistema de Gestión de la Energía, la APC ha establecido un firme compromiso con su entorno, con el fin de mejorar la calidad de vida de las personas en su ámbito de influencia. Para lograr los resultados previstos en el Sistema de Gestión de la Energía, la Autoridad Portuaria de Ceuta ha determinado las cuestiones internas y externas que son pertinentes para su propósito e influyen en su capacidad para lograr los resultados previstos en el Sistema y mejorar su desempeño energético.
Con el propósito de alcanzar el objetivo de mejorar su sostenibilidad, el Puerto desarrolla su política energética mediante la cual se compromete a:

1. Reducir progresivamente su huella de carbono, mejorando con ello la calidad del aire y su contribución al calentamiento global del planeta.
2. Optimizar y diversificar el consumo energético, haciendo un uso responsable y sostenible de los recursos económicos que gestiona como entidad pública.
3. Apoyar la adquisición de productos y servicios eficientes y el diseño para mejorar el desempeño energético.
4. Cumplir con los requisitos legales aplicables y otros requisitos que suscriba, relacionados con el uso y consumo de la energía y la eficiencia energética.
5. Apoyar la investigación, el desarrollo y la innovación, mediante el estudio de alternativas más eficientes.
6. Ofrecer su colaboración a cuantos miembros de la comunidad portuaria opten por asumir estos principios y mejorar en su desempeño energético.
7. Asegurar la disponibilidad de información y de los recursos necesarios para alcanzar los objetivos que se proponga en esta línea, consiguiendo resultados reales, cuantificables y objetivos.
8. Mejorar de forma continua en su desempeño energético.

En 2006, el Puerto de Ceuta fue uno de los primeros a nivel nacional en obtener Certificación del Sistema de Gestión Ambiental y de Seguridad y Salud en el Trabajo, conforme a las normas de referencia ISO 14001:2004 y estándar OHSAS 18001:1999. Posteriormente, en 2011, consiguió la Certificación del Sistema de Gestión de Calidad conforme a la norma de referencia ISO 9001:2004 y, finalmente, en noviembre de 2014 se Certifica del Sistema Integrado de Gestión de Calidad, Medio Ambiente y de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Estas iniciativas de gran repercusión ambiental, alineadas con un modelo de desarrollo sostenible, se complementaron con la implantación del Sistema de Gestión de la Energía en primera línea del Sistema Portuario Estatal en cuanto a eficiencia energética y cuya Certificación (50001:2011) tuvo lugar en marzo de 2016.

Como resultado de estas actuaciones se han proporcionado una serie de mecanismos para establecer un elevado nivel de autoexigencia en la materia, lo que se traduce en una significativa reducción de los gastos de abastecimiento y de la huella de carbono, contribuyendo favorablemente a la sostenibilidad del sistema portuario.

En esta línea, y en sintonía con su política energética, se han llevado a cabo varias medidas en los últimos años entre las cuales cabe destacar: la adquisición e instalación de tecnología LED, la implantación de vehículos eléctricos e híbridos y la utilización de sistemas de climatización eficiente en la Estación Marítima.

Actualmente, la Autoridad Portuaria está trabajando en nuevas iniciativas relacionadas con la electrificación de los muelles (suministro eléctrico a buques) y otras alternativas que apuesten por la ecoeficiencia y que tengan como soporte la autogeneración y el autoconsumo de energía, con un origen renovable.