La Autoridad Portuaria confirma su compromiso de seguir cumpliendo con los objetivos de dotación y medios al servicio de la Policía Portuaria en 2020.

El Presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel, se ha reunido con los Jefes de Servicio, Jefes de equipo y Responsables de la Policía Portuaria para tratar de repasar los objetivos cubiertos de la agenda de equipamiento y medios del pasado año 2019 y enumerar las nuevas adquisiciones para el 2020.

Un encuentro tutelado por el Presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel acompañado del Director César López, que en primer lugar han evaluado junto a los responsables del servicio de vigilancia los medios de personal y material que han dotado al colectivo durante el pasado año 2019, la entrega del vestuario de acuerdo con las necesidades del servicio, los equipos de comunicación necesarios, el mobiliario adecuado para los controles, el funcionamiento de nuevas instalaciones y el acondicionamiento de las existentes han cumplido con los objetivos previsto para la finalizada anualidad.

Por otro lado y, en referencia a este año 2020, la Autoridad Portuaria de Ceuta está impulsando la Transformación Digital en toda la organización y uno de los departamentos afectados es la División de Explotación con su Unidad de Prestación de Servicios y Vigilancia. Para ello se ha dotado a la Policía Portuaria de una serie de tabletas digitales, que van a permitir seguir aumentando la efectividad y proximidad de los agentes en su prestación de servicio al ciudadano, a los operadores portuarios y en general a todas la comunidad portuaria.

A través de estos dispositivos, los policías que prestan sus servicios sobre muelle tendrán acceso a la información que se genera en las operaciones de los servicios portuarios (previsiones de escalas de buques, atraques, desatraques, fondeos), autorizaciones de mercancías peligrosas que entran y salen del dominio público portuario, gestión de expedientes, información de horarios de las navieras, (ferris en la línea Ceuta/Algeciras), estado de los embarques online, así como partes de incidencias y órdenes de trabajo.

Esta batería de aplicaciones se incrementará a través de nuevos desarrollos informáticos que se implantarán a corto y medio plazo en las propias tabletas y que contarán con accesos seguros a la información, velando por los principios que debe respetar la gestión de la información en cualquier entidad, garantizando tres aspectos: confidencialidad, integridad y disponibilidad. Estos modernos dispositivos facilitarán el trabajo de los agentes portuarios e incrementará su eficiencia en su gestión portuaria, dispondrán de una interacción con las distintas aplicaciones de gestión de la Autoridad Portuaria, lo cual les permitirá consultar información y, además, realizar fotos, comunicar partes y gestionar incidencias, llegando esta información a los departamentos afectados online.

También, los beneficios de este medio digital que en breve pasaran a producción es que ahorrará hasta un 70% los trámites en papel, por lo que se estimulará la eficiencia energética mediante un uso progresivo de las tecnologías digitales, para optimizar las propias redes de energía. Con estos procedimientos telemáticos se conseguirá agilizar la tramitación de expedientes y la gestión de los mismos será de acuerdo a la normativa vigente, totalmente electrónica, tal como exige cumpliendo con Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, y la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, que posibilite una tramitación completamente electrónica tanto con los ciudadanos y empresas, como con otras Administraciones, así como internamente en la propia Autoridad Portuaria.

Otras actuaciones previstas para la ya vigente anualidad 2020, es la instalación de cuatro (4) casetas o módulos de vigilancia para el servicio de policía portuaria y su colocación en los accesos al Dique de Levante, Dique de Poniente, el pre-embarque de vehículos y carril de residente del muelle C. Dato.

Se trató también la instalación, en este nuevo ejercicio, de monitores de reconocimiento facial y de matrícula en los controles de acceso a los muelles, lo que facilitará la identificación de las personas que accedan a la zona restringida, garantizando la seguridad tanto de las personas como de las infraestructuras e instalaciones, ofreciendo soluciones de protección frente a potenciales riesgos para la seguridad. Todo ello en cumplimiento de las directrices de seguridad en los recintos portuarios de ámbito nacional.

Esta línea de incrementar las medidas de seguridad y control se complementará con la adquisición de cinco vehículos para la Policía Portuaria, distribuidos en cuatro coches patrulla y una furgoneta o furgón “pick up” con un elevado equipamiento relacionado con el servicio de vigilancia.

En relación con las necesidades de personal, el pasado año se produjo un notable incremento de agentes del servicio de Policía Portuaria. El esfuerzo realizado con el aumento de la dotación del personal de vigilancia continuará en este ejercicio, con la incorporación de dos nuevos Responsables de Policía Portuaria y un Jefe de Servicio procedentes de la propia plantilla, lo que deja vacante 3 nuevos efectivos que se cubrirán a lo largo de este año mediante un proceso selectivo para ingreso en la plantilla de personal de Policía Portuario.

Todas estas mejoras en equipamientos, medios y dotación, han arrojado un esfuerzo inversor dentro de los presupuesto de la entidad que ha supuesto un total de 130.000 € en el año 2019 a los que hay que sumar los 303.000 € previstos ejecutar en este año 2020.

Para finalizar, cabe señalar que todos estos compromisos adquiridos en la reunión mantenida en el día de ayer con los máximos responsables de la Policía Portuaria, ponen de manifiesto la total voluntad de seguir trabajando en esta línea de colaboración. Una vía que ha querido reconocer y agradecer el Presidente de la Autoridad Portuaria porque ello facilita el trabajo de los agentes portuarios e incrementa la eficacia y eficiencia de un colectivo que libra a diario un gran esfuerzo en sus labores de control y seguridad, y que debe tener un merecido reconocimiento.

El puerto de Ceuta reanuda sus operaciones de limpieza tras el vertido de combustible proveniente de un buque.

El puerto de Ceuta reanuda sus operaciones tras finalizar las tareas de limpieza de las defensas del muelle esta tarde a partir de las 16:00 hora local.

A pesar de ello, continuarán las labores de retirada y limpieza de los cantiles afectados en los muelles de levante y Alfau que no terminarán hasta la total desaparición del combustible derramado que aún persiste en la zona controlada por la barrera anticontaminación.

 

 

 

 

 

 

La Autoridad Portuaria de Ceuta informa de que se ha producido un vertido de combustible al mar proveniente de un buque activándose el Plan Interior Marítimo del puerto.

La Autoridad Portuaria de Ceuta informa de que se ha producido un vertido de combustible al mar proveniente de un buque activándose el Plan Interior Marítimo del puerto.

La Autoridad Portuaria de Ceuta señala que el buque con matrícula de Luxemburgo, “Holstein Express”, consignado por la empresa MH Bland, ha producido un vertido de combustible por rebose de fuel en uno de sus tanques. A las 4:10 horas, la Autoridad Portuaria, una vez detectado el vertido, ha movilizado a los servicios de emergencia previstos en el Plan Interior Marítimo que han comenzado a trabajar en el lugar inmediatamente.

Por su parte, la autoridad marítima ha procedido a la inmovilización del buque “Holstein Express” y la inspección de buques de la Capitanía Marítima está evaluando la situación. En un primer momento, se estima que el vertido alcance los cuatro mil litros. Según declaración del Capitán del buque, el incidente fue generado por una incorrecta manipulación de las válvulas a bordo en la operación de suministro.

Este hecho ha ocasionado la suspensión de las operaciones en el dique de levante, muelle de Alfau y varadero. Asimismo, se está trabajando en contener la mancha de fuel para evitar que afecte a las instalaciones pesqueras y se ha tendido una barrera anticontaminación de 150 metros de longitud. En las próximas horas, se continuará con las labores de limpieza de la lámina de agua, costado del buque y cantiles del muelle.

⦁ EL PUERTO DE CEUTA SE ADHIERE A LA AGENDA 2030 DE LA A.I.V.P. (Red Mundial de Ciudades Portuarias) PARA CONTRIBUIR AL DESARROLLO SOSTENIBLE DE LAS CIUDADES PORTUARIAS.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Juan Manuel Doncel, ha firmado con la AIVP (Red Mundial de Ciudades Portuarias), la adhesión del Puerto de Ceuta a la Agenda 2030 planteada para mejorar el desarrollo sostenible de las ciudades portuarias con respecto a la innovación industrial, el desarrollo cultural, la movilidad sostenible, la lucha contra el cambio climático, entre ostros aspectos.

En el Informe Brundtland, elaborado por diversas naciones en 1987 para la ONU, se utilizó por primera vez el término “desarrollo sostenible”, definiéndolo como aquel que satisface las necesidades del presente sin comprometer las necesidades de las futuras generaciones.
Fuertemente comprometida con este principio, la Autoridad Portuaria de Ceuta ha adoptado como modelo de gestión un concepto aún más amplio de desarrollo sostenible, basado no solo en la conservación de los recursos, sino en la contribución a la creación de un mundo mejor. Las acciones puestas en marcha por esta institución tienen como fin la conciliación del bienestar económico, la preservación de los recursos naturales y el equilibrio social, en la senda de la sostenibilidad en su sentido más amplio.

En esta misma línea, en el año 2006 el Puerto de Ceuta fue uno de los primeros a nivel nacional en obtener la Certificación del Sistema de Gestión ambiental y de Seguridad y Salud en el trabajo conforme a las normas de referencia ISO 14001:2004 y estándar OHSAS 18001:1999. Posteriormente, en 2011, consigue la Certificación del Sistema de Gestión de Calidad conforme a la norma de referencia ISO 9001:2004 y, finalmente, en noviembre de 2014, se Certifica del Sistema Integrado de Gestión de Calidad, Medio Ambiente y de Seguridad y Salud en el trabajo conforme a las citadas normas de referencia.

Estas iniciativas de gran repercusión ambiental y alineadas con un modelo de desarrollo sostenible, se complementan con la implantación del Sistema de Gestión de la Energía en primera línea del Sistema Portuario Estatal en cuanto a eficiencia energética y cuya Certificación conforme a la norma de referencia 50001:2011 tiene lugar en marzo de 2016. Como resultado, se proporcionan los mecanismos para establecer un elevado nivel de autoexigencia en la materia que repercute en una significativa reducción de los gastos de abastecimiento y de la huella de carbono, contribuyendo favorablemente a la sostenibilidad del sistema portuario.
En coherencia con los firmes compromisos establecidos en este ámbito, en noviembre de 2017, se obtiene la recertificación del Sistema Integrado de Gestión de Calidad, Medio Ambiente y de Seguridad y Salud en el trabajo conforme a la norma de referencia ISO 14001:2004 y estándar OHSAS 18001:1999 y, en enero de 2019, se recibe el certificado de cumplimiento con el Sistema Europeo de Revisión Ambiental Portuaria (PERS). Con la consecución de la certificación PERS, el Puerto de Ceuta se incorpora a la red de puertos “EcoPorts”. En España solo siete Autoridades Portuarias disponen del PERS y Ceuta fue la octava en conseguir esta certificación. En diciembre de 2019, la APC se somete a auditoría obteniendo informe favorable para su inscripción en el registro EMAS “Reglamento Comunitario de Ecogestión y Ecoauditoría que constituye una herramienta de gestión ambiental que emana de la normativa voluntaria de la Unión Europea que reconoce a aquellas organizaciones que han implantado un SGMA (Sistema de Gestión Medioambiental) y han adquirido un compromiso de mejora continua, verificado mediante auditorías independientes.”

Por último, hace tan solo unos días, la Autoridad Portuaria de Ceuta ha querido dar un paso más allá en su compromiso hacia un modelo de gestión “Sostenible” mediante la adhesión a la AIVP (Red Mundial de Puertos y Ciudades) “única red mundial que, desde hace más de 30 años brinda un punto de encuentro para todos los actores urbanos y portuarios. La AIVP es un testigo privilegiado de los cambios evolutivos que están teniendo las distintas ciudades y puertos del mundo entero”.

Con la AIVP, las ciudades portuarias imaginan juntas un desarrollo urbano, portuario y económico más sostenible, responsable e innovador. En consonancia, la APC ha ratificado también la AGENDA 2030 de la AIVP con el propósito de contribuir al desarrollo sostenible de las ciudades portuarias. La citada agenda está formada por diez compromisos, cuyo objetivo es reducir el impacto medioambiental de las ciudades portuarias, presentados a la ONU como contribución de las ciudades portuarias para los diecisiete Objetivos de Desarrollo Sostenible.

Cada uno de los diez objetivos serán tratados desde el enfoque integral planteado por la Organización de Naciones Unidas en esta materia:

Adaptación al cambio climático anticipando sus consecuencias en las ciudades portuarias.
Transición energética y economía circular, que favorece la cooperación entre los actores socioeconómicos locales para vincular sus actividades y mejorar la gestión de los recursos naturales.
Movilidad sostenible que facilita la descongestión urbana.
Gobernanza renovada, que establece el diálogo entre todos los agentes implicados, incluyendo la sociedad civil y promoviendo una política territorial equilibrada entre usos urbanos y puerto activo.
Inversión en capital humano, que favorece la formación profesional en el ámbito portuario y crea espacios de experimentación colaborativa para la generación de nuevos proyectos.
Cultura portuaria e identidad, que recupera el orgullo de pertenencia a la ciudad portuaria.
Alimentos de calidad para todos realizando una distribución sostenible de los mismos.
Interfaz puerto-ciudad, reduciendo la molestia que pudiera ocasionar en los habitantes la actividad portuaria cercana al entorno urbano.
Salud y calidad de vida, relacionado con la mejora en la calidad del aire y del agua en las dársenas, así como la reducción de los niveles sonoros y de contaminación luminosa.
Protección de la biodiversidad, tanto terrestre como acuática en el entorno de la ciudad portuaria.

En la actualidad, el Puerto de Ceuta ha realizado numerosas actuaciones alineadas con estos objetivos y tiene previsto que formen parte del eje de distintos proyectos previstos a corto y medio plazo. Algunos ejemplos de ello son los que se refieren a continuación:

Adaptación al cambio climático, salud y calidad de vida: firma de un convenio con la Ciudad Autónoma de Ceuta para la mejora de la calidad del aire, entrada en vigor de la Instrucción para la reducción de emisiones a la atmósfera de sulfuro de hidrógeno en los productos petrolíferos que operen en el Puerto de Ceuta.
Transición energética y movilidad sostenible: adquisición e instalación de tecnología LED, adquisición de vehículos eléctricos, sistemas de climatización eficiente en la Estación Marítima…
Interfaz puerto-ciudad: proyecto de cerramiento perimetral del Puerto de Ceuta que servirá para reforzar la seguridad de las instalaciones portuarias e inversiones para la mejora de la accesibilidad de la Estación Marítima.
Protección de la biodiversidad: estudios sobre la calidad de las aguas en base a la ROM-5.1-13, Recomendación sobre la Calidad de las Aguas Litorales en Áreas Portuarias: indicadores fisicoquímicos y biológicos.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta se reúne con el presidente de Puertos del Estado para hacer un seguimiento de los proyectos en curso.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel, se ha reunido de nuevo en Madrid, con el presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encima, dentro del marco de los encuentros periódicos que se han fijado entre Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Ceuta con el objeto de ir haciendo un seguimiento puntual de los proyectos de especial relevancia para el Puerto de Ceuta.

Un nuevo encuentro en la sede de Puertos del Estado con su presidente, Salvador de la Encina, ha tenido lugar para hacer un seguimiento actual de los proyectos de relevancia del puerto, a la que ha acudido el presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Juan Manuel Doncel acompañado del director, César López.

Uno de los asuntos tratados es el del Fondo de Compensación Interportuario, instrumento de redistribución de recursos del sistema portuario estatal, en el cual se viene trabajando conjuntamente en la elaboración del documento marco dentro del Plan Estratégico, el cual será sometido a aprobación del Comité de seguimiento del FCI en el próximo año 2020 y en donde se determinará la nueva reasignación a la Autoridad Portuaria de Ceuta, lo que supondrá un aumento de ingresos del citado fondo para financiar actuaciones de diversa índole.

En referencia al proyecto relacionado con el Programa Operativo FEDER, la Autoridad Portuaria de Ceuta formalizó, el pasado mes de noviembre, el encargo a INECO (Ingeniería y Consultoría global dependiente del Ministerio de Fomento), para la redacción del proyecto relativo a las obras de mejora para reforzar la accesibilidad y la seguridad del tráfico marítimo de pasajeros, nueva terminal de pasajeros, aparcamientos, al objeto de comenzar su licitación en el próximo año. Con estas actuaciones se pretende diseñar una ordenación de los espacios y la creación de otros nuevos que permitan la separación de flujos de embarque y desembarque de los pasajeros, así como el acceso de vehículos.

Se trató también el compromiso adquirido en su día con el sector empresarial y que se llevará al próximo Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Ceuta, de aprobación de los trámites para iniciar la modificación de la DEUP y el Plan Especial del Puerto de Ceuta. Con este instrumento se pretende, al igual que se ha realizado en otros Puertos de la geografía española, potenciar una mayor complementariedad de los usos portuarios al objeto de fomentar la dinamización económica en la zona de interacción Puerto-Ciudad, circunscrita al ámbito del Cañonero Dato.

El Fondo Ports 4.0 para startups y spin-off aporta a los puertos nacionales 5,6 millones para el próximo año. Se trata de una gran apuesta estratégica del sistema portuario: la innovación. La dotación de esta primera fase rondará los 25 millones de euros (fondos aportados directamente por las autoridades portuarias repartidas en cuatro anualidades, siendo la del 2020 la primera) y se gestionará a través de diversas sedes distribuidas por el país. A este respecto, se ha solicitado la aplicación de este fondo al Puerto de Ceuta. Para ello, se ha planteado la presentación por parte del puerto ceutí de un proyecto de servicios y procesos innovadores que irían dirigidos al sector.

Igualmente, se ha tratado la puesta en funcionamiento y la próxima presentación del Sistema de Vigilancia y Control Medioambiental del Puerto de Ceuta que incluye una embarcación con posibilidad de navegación teledirigida y autónoma. Dicha nave realizará labores de vigilancia y rescate que puede desarrollar tanto de forma autónoma, como remota o con tripulación a bordo. Su construcción fue llevada a cabo por el astillero gallego “Aister Aluminium Shipyard” que se encargó de la fabricación en aluminio del barco, así como del diseño e instalación de todos los automatismos que interactúan con el software ideado e instalado por “Navantia” y que será la primera en entrar en servicio en España.

Desde principio de mes, la citada embarcación se encuentra en el puerto de Ceuta realizando las primeras navegaciones en el entorno portuario, donde cuenta con su propia zona de amarre, consistente en un pantalán con atraque automático.

La Autoridad Portuaria de Ceuta se reúne con el sector empresarial para tratar la interacción Puerto-Ciudad.

El presidente de la Autoridad Portuaria y directivos de la misma se han reunido hoy con representantes de la Confederación de Empresarios de Ceuta y de la Cámara de Comercio, así como con Consejeros de la Ciudad Autónoma de Ceuta, al objeto de marcar la hoja de ruta e iniciar los trámites necesarios con el objetivo de implantar la interacción Puerto-Ciudad.

Ceuta, 4.diciembre.2019.– El presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta ha presidido una reunión de trabajo con representantes de la Confederación de Empresarios de Ceuta, Cámara de Comercio, Consejería de Presidencia, Consejería de Fomento y Consejería de Hacienda de la Ciudad Autónoma, con la finalidad de establecer y marcar los trabajos que deben llevarse a cabo para lograr implantar la interacción Puerto-Ciudad en la Avenida Cañonero Dato.

Los puertos son piezas fundamentales del engranaje territorial donde se encuentran enclavados. Por ello, es indispensable encontrar canales y fórmulas de conexión entre los operadores del Puerto y la Ciudad, al objeto de mejorar su productividad y su riqueza, lo cual también tendrá una relación causa-efecto en la productividad y riqueza de la Ciudad.

Ante la evolución actual de los mercados, debemos poner el acento en factores de rentabilidad y eficiencia en la explotación del Dominio Público Portuario. En esa tarea, Puerto y Ciudad deben ir de la mano, su desarrollo e interpelación con los agentes económicos y sociales ha de ser directo y convertirse en un paradigma de creación, progreso y lanzamiento de proyectos.

Este puerto tiene por delante, destacó Doncel, considerables e importantes asuntos que acometer y resolver. Deberes, realidades y proyectos, que lleven aparejado que el empresario confíe cada vez más en nosotros. El puerto de Ceuta debe continuar con la progresiva transformación de sus instalaciones portuarias para dotarlas de infraestructuras y servicios con valor añadido a través de proyectos dinamizadores, mantener y aumentar la competitividad, trabajar en la consolidación de la apertura del Puerto a la Ciudad y establecer nexos con el tejido inversor de la Ciudad al objeto de poner, al servicio del empresario local, las ventajas de un conjunto de infraestructuras y la viabilidad normativa que permita mejorar la implantación y la competitividad de las empresas.

Se destacó que, tras la primera reunión que se mantuvo con el sector empresarial el pasado mes de marzo, se trasladó un mensaje de tranquilidad y normalidad, fortaleciendo relaciones y tomando decisiones desde el diálogo permanente y el consenso. Se avanzó, junto con los sectores empresariales, en el acuerdo de una serie de parámetros relativos a los plazos de vencimiento de concesiones, transmisiones, cambios y cesiones de uso, desafección de usos portuarios y prórrogas de las concesiones, siendo todo ello normalizado a través de una propuesta consensuada entre la Autoridad Portuaria y los diferentes agentes empresariales, la cual fue elevada al Consejo de Administración, el pasado mes de abril.

Una vez dado ese primer paso, se han venido manteniendo continuos contactos con representantes de Puertos del Estado y trabajando en la necesidad de contar con la aprobación de este organismo para iniciar los trámites necesarios en esta operación de interacción Puerto-Ciudad.

Doncel expuso que, tras ese trámite previo con Puertos del Estado en la reunión mantenida dentro del marco del Plan de Empresa 2020, se pretende llevar al Próximo Consejo de Administración del mes de diciembre, la referida iniciativa con la intención de ir simultaneando los trámites administrativos de dos de las actuaciones más relevantes para el puerto a corto plazo y cuyo objetivo es cambiar la fisonomía de toda la zona del Cañonero Dato en los próximos años.

Por un lado, se ha referido al reciente encargo que ya ha realizado la Autoridad Portuaria de Ceuta a INECO y, cuyo objeto, es la redacción de los proyectos correspondientes en el ámbito de la actual estación marítima y que serán financiados con la reciente reasignación, viabilizada por Puertos del Estado, de fondos del FEDER (13,2 millones de €) y por otro lado, a las propias actuaciones que se pretenden iniciar el próximo mes de enero para la modificación del DEUP (Delimitación de Espacios y Usos Portuarios) con la meta de lograr una flexibilización y dar viabilidad a la implantación de actividades interaccionadas Puerto- Ciudad, así como, la modificación del Plan Especial, al objeto de dotar al puerto de su nueva configuración urbana para el referido entorno.

A este respecto, se ha manifestado una total colaboración por parte de la responsable de Fomento de la Ciudad Autónoma en todo lo que concierne a la aprobación de los diferentes instrumentos de ordenación, así como, por parte de la Consejera de Presidencia y Consejero de Hacienda, en cuanto a un futuro Convenio de Colaboración entre el Puerto y la Ciudad, (al igual que se ha llevado a cabo en otras Ciudades como Vigo, Santander, Alicante, Algeciras, Bilbao, Málaga, Cádiz o Santa Cruz de Tenerife), para el desarrollo y habilitación de las superficies que cambiarán de uso con esta modificación. Todo ello, en la misma línea que ya se ha trabajado anteriormente con la Autoridad Portuaria, en otras zonas como las de Levante o el parque Juan Carlos I.

Por parte de la Confederación de Empresarios y Cámara de Comercio, se mantuvo una posición unánime en cuanto a la importancia de esta modificación de los Espacios y Usos Portuarios en relación con el desarrollo de actividades relacionadas con la interacción Puerto-Ciudad. También se hicieron observaciones en cuanto a la implantación de los nuevos usos, afección de tráficos y ordenación de los espacios, destacándose que el Puerto es susceptible de atraer la implantación y desarrollo de otros servicios y actividades, ofreciendo alternativas y oportunidades nuevas de desarrollo, sobre todo en un espacio como es el portuario, el cual está íntimamente ligado a la trama urbanística de la ciudad y que hoy representa la única zona de la ciudad donde la posibilidad de expansión y dinamización comercial de la ciudad y el propio puerto son necesarias ante la coyuntura y circunstancias actuales en la que se está desenvolviendo la Ciudad en cuanto a los tráficos comerciales.

No obstante, por parte de la Autoridad Portuaria, se trasladó a los representantes del sector empresarial la colaboración en las distintas fases del procedimiento con el propósito de llevar siempre un documento consensuado entre todas las partes.

Por lo tanto, ambos actores han manifestado su acuerdo a que por parte de la Autoridad Portuaria se eleve Propuesta al próximo Consejo de Administración al objeto de iniciar los trámites del proyecto de modificación de la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios (DEUP) del Puerto de Ceuta, en relación con el desarrollo de actividades relacionadas con la interacción Puerto-Ciudad en los terrenos adyacentes al Muelle Cañonero Dato y tramitar el correspondiente expediente de acuerdo con lo dispuesto en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante ante las Autoridades competentes y todas aquellas gestiones que conduzcan a la aprobación definitiva del proyecto por parte del Ministerio de Fomento.

El puerto de Ceuta participa en las jornadas de puertos andaluces organizadas en Algeciras.

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Juan Manuel Doncel Doncel, asiste junto al Presidente de Puertos del Estado y otros presidentes de puertos andaluces, a unas jornadas que analizan la situación de los puertos como grandes generadores de riqueza.

Ceuta, a 29 de noviembre de 2019. El Presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta Juan Manuel Doncel participa en estas jornadas que organiza Radio Algeciras de la Cadena Ser, en el Hotel Alborán de Algeciras, permitiendo analizar la situación de los siete puertos andaluces de interés general y el puerto de Ceuta.

Jornada en la que se han dado cita más de un centenar de empresarios, ha contado con la presencia del Delegado del Gobierno en Andalucía, Lucrecio Fernández, además de otras autoridades e instituciones.

El delegado del Gobierno de España en Andalucía, Lucrecio Fernández, ha inaugurado el encuentro que, tras las salutaciones iniciales, el Presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina ha pronunciado la conferencia inaugural, destacando el papel del ente público que preside, el cual dependiente del Ministerio de Fomento recae la coordinación y control de eficiencia del sistema portuario de titularidad estatal integrado por 46 puertos de interés que gestionan 28 autoridades portuarias.

Concluida la intervención, se proyectó un vídeo de tres minutos con imágenes de los siete puertos andaluces invitados al encuentro. Seguidamente, los presidentes de las autoridades portuarias debatieron en una mesa redonda y expusieron las realidades de sus puertos y los retos a los que se enfrentan con algunas preguntas de interés que se formularon a los componentes de la citada mesa de debate.

El Presidente del Puerto de Ceuta destacó que la Ciudad Autónoma tiene un importante vínculo de afecto con Andalucía y que cualquier acuerdo al que se llegue con las instituciones andaluzas en cualquier ámbito de gestión es importante y beneficioso para todos, pero sobre todo muy positivo para Ceuta y su Puerto.

El Puerto de Ceuta necesitaba un plus de solidaridad por parte de Puertos del Estado y lo ha tenido, 13,2 millones de reasignación del Fondo FEDER que van a servir para llevar a cabo la transformación y cambio de fisonomía de todo el entorno de la actual estación marítima, al ser la primera imagen que Ceuta muestra a todo aquel que llega a nuestro Puerto, a tal efecto ayer fue adjudicado a INECO por parte del Puerto de Ceuta la redacción del proyecto; pero también necesita alianzas con quien compartir sintonías y esas están en la otra orilla con los Puertos de Andalucía.

En este aspecto, se ha dirigido a los presidentes de los siete puertos andaluces al objeto de estrechar lazos en todo lo que sea posible dentro de los distintos campos de operaciones portuarias que se dan en los respectivos ámbitos de gestión portuaria y en los cuales tengan las mismas sinergias. Esa complementariedad, que no competitividad, es para el Puerto de Ceuta un gran plus de respaldo y solidaridad interportuaria.

Doncel hizo también referencia a la gran plataforma logística del sur de Europa que representan los Puertos Andaluces, los indicadores de actividad demuestran que los Puertos Andaluces han movido en lo que va de año el 29% del tráfico total de país poniendo ello de manifiesto que los Puertos Andaluces están en buen camino y que desde la otra orilla debemos aprovechar el potencial que significan como ejes estratégicos para establecer acciones conjuntas.

A este respecto, destacó que el Puerto de Ceuta es un pilar fundamental en la generación de riqueza de la Ciudad, destacando que el Puerto genera más de 7000 puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos y representa entorno al 28% del VAB de la Ciudad; que del volumen total de mercancías que mueve el Puerto de Ceuta, el 50% proceden directamente de Andalucía; que el Puerto este año superará la cifra de dos millones en tráfico de pasajeros, lo que situará al Puerto de Ceuta como sexto Puerto del Sistema Portuario en este tráfico, el cual genera una conexión directa con un Puerto Andaluz como es el de Algeciras, un Puerto con el que también compartimos una actividad crucial en este espacio del Estrecho de Gibraltar como es la actividad de bunkering donde el Puerto de Ceuta espera acabar este año como cuarto Puerto del Sistema Estatal.

Igualmente volvió a referirse Doncel a las singularidades del Puerto de Ceuta derivadas de condiciones estructurales, la referencia a ser un Puerto extrapeninsular, frontera de Europa en África con un condicionante añadido de presión como es el fenómeno migratorio el cual no se da en ningún otro Puerto de la geografía española, salvo la Ciudad de Melilla, y que ha supuesto que desde Puertos del Estado se tuviera que llevar a cabo una reasignación de fondos al objeto de llevar a cabo una obra de perimetración, actualmente en ejecución, al objeto de garantizar las operaciones Portuaria interiores. Por ello, es fundamental para el Puerto de Ceuta estar conectados con los Puertos Andaluces al objeto de planificar y buscar fórmulas organizativas a través del intercambio de experiencias para afrontar retos comunes.

El Puerto de Ceuta participa en el III foro I+d+i sobre Políticas Públicas y Puertos que se celebra en Algeciras.

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Juan Manuel Doncel Doncel, participa junto al Presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras y el Presidente de Puertos del Estado, en el encuentro que organiza la Fundación Campus Tecnológico de Algeciras.

Ceuta, 28.noviembre.2019. El edificio I+D+i del Campus Tecnológico de Algeciras, ha acogido la tercera edición del Foro sobre Políticas Públicas y Puertos, que en su tercera edición gira en torno al Sistema Portuario Español: Relaciones Interportuarias y que pretende ser un punto de encuentro para el debate científico y el intercambio de ideas en materia de puerto y ciudad desde una perspectiva interdisciplinar y multisectorial.

Para el desarrollo de este evento, la Fundación Campus Tecnológico de Algeciras, en colaboración con la Universidad de Cádiz y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, ha contado con una serie de expertos universitarios, así como diferentes representantes de Administraciones Públicas e Instituciones, que han compartido su visión acerca de la temática en cuestión, propiciando un diálogo constructivo entre los diferentes sectores implicados.

La Mesa Institucional ha estado compuesta por el Presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, el Presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce y el Presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Juan Manuel Doncel Doncel. Los tres representantes han centrado sus intervenciones en las Relaciones Interportuarias en el Estrecho de Gibraltar, generando así un debate sobre diferentes aspectos del sector portuario.

El representante del puerto ceutí ha centrado su intervención en analizar cuáles deberían ser los principales posicionamientos entre las distintas Autoridades Portuarias y ha reflexionado profundamente en cuanto al Sistema Portuario Español. En su intervención, ha destacado la necesidad de converger los distintos sectores implicados de la Administración Portuaria en cuestiones de principal interés.

Del mismo modo, ha referido la privilegiada posición que tiene nuestro Sistema Portuario en un contexto global y en una encrucijada de grandes rutas marítimas, destacando la importancia de ser la plataforma sur de Europa y donde se articulan los mayores flujos comerciales con Asía, África y América, todo ello sumado a la Política Europea de transporte en su modalidad de conexión marítima de corta distancia y su versión moderna de autopista del mar.

En el actual contexto internacional y ante las circunstancias fluctuantes del comercio global (Brexit, inestabilidad geopolítica), ha destacado Doncel, hay que unificar mecanismos de colaboración entre las distintas Autoridades Portuarias al objeto de mejorar cauces de entendimiento con los operadores globales.

Reconociendo la función básica de un puerto, como núcleo de transferencias de mercancías y pasajeros, y como medio de concentración de actividades logísticas y comerciales, se debe pivotar en torno a cuatro principios fundamentales como es la eficiencia, sostenibilidad, digitalización y seguridad, todo ello para lograr la integración de los Puertos de Interés General en las redes de transporte, logística y de comercio, acorde con las políticas nacionales, europeas y sin perder de vista las circunstancias territoriales de su entorno.

Para la integración de los Puertos de Interés General en esas redes, desde el ente público Puertos del Estado y desde las Distintas Autoridades Portuarias, se debe incidir en planes de infraestructuras, prestaciones de servicios e info-estructura en cuanto a innovación y digitalización de los Puertos.

Doncel también hizo referencia a que se debe mantener un diseño claro y efectivo orientado a la demanda y coherente con el Sistema de Transporte; un consenso en cuanto al diseño y control de grandes actuaciones de ampliación de Puertos; estudiar mecanismos que avancen en fórmulas de colaboración jurídica privada y fijarse pautas de entendimiento mutuo en el Sistema de Puertos al objeto de hacer compatible el desarrollo portuario y la obligada preservación del Medio Ambiente.

Igualmente, se hizo referencia al control sobre criterios de efectividad y transparencia al objeto de la agilización de trámites administrativos en el desempeño de actuaciones de las Autoridades Portuaria y coordinación con Puertos del Estado en relación a las actuaciones que se realizan en los Puertos por parte de las distintas administraciones que en ellos concurren.

En lo referente a nuestra Ciudad, el Presidente del Puerto de Ceuta señaló que las sinergias entre ambas orillas deben ser globales, España y Marruecos deben no sólo ser vecinos geográficos, sino auténticos socios en futuros proyectos portuarios dentro de ese flujo emergente en el crecimiento actual del Norte de África, un crecimiento que no debe verse como una amenaza, sino como una oportunidad y, por ello, las Autoridades Portuarias de la fachada sur deben tener un posicionamiento estratégico.

Doncel destacó que el Puerto de Ceuta tiene unas singularidades derivadas de condiciones estructurales debido a la extrapeninsularidad, la frontera terrestre de Europa en África, el condicionante derivado de la presión del fenómeno migratorio y la falta de otras infraestructuras de comunicación, lo que hace que el Puerto sea el único punto para los distritos tráficos portuarios que se generan en la Ciudad.

En ese contexto, se ha destacado que la conexión entre ambas orillas es fundamental en el objetivo de planificar y buscar fórmulas organizativas. El intercambio de experiencia para un Puerto como el de Ceuta es importante y útil a la hora de afrontar problemas y retos comunes con los Puertos vecinos, así como, para la puesta en marcha de acciones conjuntas que den a conocer las potencialidades propias fuera de nuestro ámbito territorial de influencia, siendo un modelo a seguir la línea de trabajo recientemente iniciada de manera conjunta con la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras.

Participación del Puerto y Turismo de Ceuta en el “International Cruise Summit 2019”, cumbre internacional de cruceros.

En su novena edición, la industria mundial de cruceros se ha reunido nuevamente en Madrid el 27 y 28 de noviembre para debatir sobre el futuro del sector en el “Internacional Cruise Summit 2019”.

Más de 350 delegados de todo el mundo acuden a estas jornadas organizada por Cruises News Media group, empresa especializada en la promoción, comunicación y organización de este tipo de eventos para el sector de los cruceros.

La Autoridad Portuaria de Ceuta junto a Servicios Turísticos de Ceuta están participando estos días en el “International Cruise Summit 2019”, uno de los congresos más prestigiosos que ya es referencia internacional año tras año, donde se han dado cita directivos y ejecutivos de navieras, autoridades portuarias, destinos turísticos, turoperadores de excursiones, consignatarios, agentes de viajes, proveedores y expertos del sector.

La inauguración ha corrido a cargo del director de CLIA España, el consejero de Tourspain en Miami, y el director general de turismo de la Comunidad de Madrid que se han dirigido a los delegados destacando la importancia del congreso.

Durante las dos jornadas, varias mesas redondas y ponencias tratarán temas como: “la incipiente transformación de la industria”, “la gastronomía como nuevo eje de marketing de producto”, “la visión, retos y tendencias en la construcción de barcos” de rabiosa actualidad, “big Data: el nuevo oro del marketing de cruceros” o la “sostenibilidad en la experiencia turística en puertos y destinos turísticos”, entre muchos otros temas.

Potenciar España y sus puertos como destino de cruceros

Más de 350 delegados de todo el mundo están asistiendo a esta cita que cuenta con ponentes internacionales de alta dirección de Pullmantur Cruises, Costa Cruceros, Norwegian Cruise Lines, Carnival UK, Royal Caribbean, Silversea, TUI Cruises, Cruise & Maritime Voyages, Saga Cruises, Fred Olsen, Marella Cruises, Princess Cruises, Crystal Cruises, MSC cruises, Blue World Voyages.

Esta novena edición contribuye a potenciar la imagen de España como segundo destino turístico europeo de cruceros, cuarto mercado emisor europeo y posiciona a Madrid como sede de los principales congresos internacionales. El sector cerrará 2019 con un nuevo récord de 30 millones de pasajeros y en 2020 se verán 22 nuevos buques, una cifra increíble que supone, prácticamente, 2 barcos al mes.

Por otro lado, el reto medioambiental y el compromiso de la industria con un futuro cero de emisiones será también parte del debate. En su compromiso con la sostenibilidad empresarial, habrá espacios reservados para tratar la gestión del turismo en masas, el ciclo y contribución del negocio de cruceros a las economías locales o el análisis pormenorizado de los nuevos pedidos de barcos hasta 2027.

Asistencia y participación conjunta de la Autoridad Portuaria de Ceuta y Servicios Turísticos de Ceuta

Con dicha asistencia, la Autoridad Portuaria de Ceuta y Servicios Turísticos continúan promocionando comercialmente el puerto y la ciudad de Ceuta, una presencia considerada de gran interés para seguir potenciando los encuentros con los principales agentes de cruceros, dándole continuidad a los contactos establecidos en otros foros del sector.

Hay que destacar la importancia que este tipo de foros tienen para el desarrollo del segmento de cruceros en la ciudad. Es fundamental que el Puerto y la Ciudad estén presentes en todas aquellas citas en las que se reúnen los responsables de tomar decisiones que afectan a un tráfico que sigue dando muestras de fortaleza y crecimiento.

Participación del Puerto de Ceuta en evento organizado por CLIA (Asociación Internacional de Líneas de Cruceros)

La representación del Puerto de Ceuta a cargo de su director comercial y de marketing, estuvo presente en una jornada previa a la citada cumbre, donde ha mantenido reuniones con delegados de las principales navieras y otros profesionales miembros de dicha asociación que engloba a la principales líneas de cruceros a nivel mundial, presentando las ventajas que ofrece el puerto ceutí.

Finalmente, cabe significar que el Puerto y la Ciudad de manera conjunta están planificando nuevos objetivos para seguir promocionando este tráfico en próximos foros y ferias internacionales, con presencia en asociaciones de profesionales de la industria del crucero que reportarán nuevas escalas y visitas en beneficio del sector turístico y económico de la ciudad.

Observaciones:

Para ampliación de información: www.internationalcruisesummit.com

La Autoridad Portuaria de Ceuta ha iniciado las actuaciones de recuperación posesoria de los locales de la dársena pesquera.

Tras la elaboración de un informe previo por parte de los servicios técnicos de Explotación y de Dominio Público de la Autoridad Portuaria de Ceuta sobre la situación jurídico-administrativa de las distintas dependencias situadas en la dársena pesquera, se ha procedido a la identificación de los usuarios de estas con el propósito de poder normalizar y regularizar las relaciones jurídicas entre estos últimos y la Autoridad Portuaria de Ceuta.

Una vez identificada la situación posesoria de estos locales y detectadas algunas ocupaciones indebidas y sin título bastante de Benes de Dominio Público, se solicitó informe jurídico a la Abogacía del Estado con el objetivo de iniciar los correspondientes expedientes de recuperación posesoria.

De la misma manera, tras constatar la necesidad de recuperación urgente de los locales ocupados de manera indebida, se elevó al Consejo de Administración del pasado mes de octubre la propuesta de ordenación de la dársena pesquera, acordándose durante el mismo, comenzar un procedimiento con la finalidad de la regularización de las superficies de dominio público, desahuciando a aquellas personas que ocupan, sin derecho, terrenos, obras o instalaciones y procediendo a la resignación de esos espacios a los verdaderos titulares y profesionales que realicen actividades pesqueras, así como otras actividades cuyos usos sean compatibles.

Con fecha 28 de octubre de 2019 se iniciaron las notificaciones de los procedimientos de recuperación posesoria de bienes de Dominio Público de los locales de la Dársena Pesquera de la zona de servicio del Puerto de Ceuta, procediéndose a la publicación en el Boletín Oficial del Estado, número 280, de 21 de noviembre del presente año, de las notificaciones infructuosas conforme a lo establecido en el artículo 44 de Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.

Ante ello, se tiene previsto someter al próximo Consejo de Administración de la APC, en el mes de diciembre, la iniciación de los procedimientos de desahucio administrativo en los casos de resistencia activa o pasiva por parte de los ocupadores de los locales , corriendo a su cargo los gastos que pudieran generarse en los procedimientos de desahucio, contando con la colaboración de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado si así fuera necesario, en virtud de lo establecido en el artículo 103 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

Con independencia de lo anterior, la Autoridad Portuaria de Ceuta viene avanzando en la adecuación de las instalaciones para la reubicación del servicio marítimo de la Guardia Civil, manteniéndose reuniones con los propios responsables de este servicio, como la celebrada la semana pasada, al objeto de ir coordinando la finalización de las obras y trabajos que, actualmente, se están llevando a cabo en la dársena pesquera.